Z4b ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



en datos, unos mal tomados ó mal recordados y otros erróneos, como 

 voy á probarlo. 



El ingeniero Huergo afirma que Mar Oliiqviita es un charco de 

 aguas accidentales que se reúnen en una hoya sin salida, producto de 

 las lluvias locales, y que, por consiguiente, no iraeden servir de base 

 para la alimentación del canal del norte. Para corroborar esta afirma- 

 ción, declara que en 1874, cuando él hizo los estudios del Ferrocarril 

 al Pacífico, el fondo dellecho del arroyo Moretes, que' une la laguna de 

 Mar Chiquita con la de Gómez, como se ve en el plano, ó principios 

 del río Salado, desagüe natural de Mar Chiquita, era un terreno don- 

 de había cardales y hacían su nido las vizcachas, por donde no pasaba 

 agua sino á largos intervalos de 15 á 20 años. Esto es sencillamente 

 mal recordado, pues desde que el cristiano puso la planta en aquellos 

 lugares, este arroyo ha existido y existe con su lecho fangoso y pan- 

 tanoso, donde jamás se crió cardo (planta de terrenos altos), ni hizo 

 su nido vizcacha alguna (quizá serían nutrias las que vio). 



Este arroyo sirve de límite á las primeras divisiones de la tierra 

 que se hicieron después de la conquista del desierto; hoy limita las 

 propiedades del señor Julio Costa y señor Estrugamon. 



Sobre este arroyo, cuyo lecho pantanoso no permite x^asarlo sino 

 en determinados puntos, en uno de estos, el Paso de Morotes, el go- 

 bierno de la provincia mandó construir un puente de 48 metros de 

 luz, que proyecté y ejecuté en 1893, puente que gestionaron los 

 vecinos Vásquez, Roca, Estrugamon, etc., que tenían que pasar el 

 arroyo para comunicarse con el pueblo de Junin. 



El mismo señor Huergo proyecta y ejecuta puentes de 50 metros 

 de luz, para el paso de las aguas de este arroyo, en ^la línea Ferroca- 

 rril Pacífico (aunque en su conferencia declara que lo hizo por lujo). 



Entre los datos en que funda las conclusiones de su conferencia, 

 habla de las cotas del ramal del Ferrocarril al Pacífico, que sale de 

 Saforcada y va á Santa Isabel, que segnín el conferenciante cruza el 

 río Salado. 



Ese ramal no cruza el Salado : corre paralelo dejándolo á la iz- 

 quierda costeando Mar Chiquita frente á la cual hay dos estaciones : 

 Santa Agustina y Fortín Tiburcio. 



El señor Huergo toma como dato cierto los informes suministrados 

 por la gerencia del Ferrocarril al Pacífico, la que declara que segainsus 

 ingenieros, desde el año 1894 al 1895 no ha pasado agua abajo los 

 Ijuentes. Esto es sencillamente falso. El 10 de octubre de 1903, el in- 

 geniero Abraham Tapia, acompañándome y en j)resencia de los seño- 



