PROVISIÓN DE AGUA AL CAKAL DEL NORTE 249 



Esto en cnanto á la base ftindameutal de alimentación del canal 

 del norte que la constituyen las aguas de estiaje de Mar Chiquita, 

 53.000.000 de metros cúbicos, teniendo presente que el canal gasta al 

 año 35.000.000 de metros cúbicos. 



La laguna de Gómez que está en las mismas condiciones de Mar 

 Chiquita mantenida por manantiales, receptáculo iinico de una exten- 

 sa cuenca donde afluyen las aguas i)luviales j)roveerá de agua al se- 

 gundo tramo del canal por un canal de alimentación; y su dique su- 

 mergible con vertedor -pava, represar las aguas hasta el nivel de las 

 crecientes ordinarias de cota 74"00 en su única boca de salida, cuyo 

 fondo es 72^70, está también justificado. Tampoco veo la necesidad 

 de deshacerla y em^jlear los materiales en otra cosa como opina iróni- 

 camente el ingeniero Huergo. 



El señor Huergo en su empeño de crítica, por más que se devane- 

 mos sesos y gaste fósforo, segnín él dice, en i^render cigarrillos, no en 

 cuentra que pueda-utilizarse en el canal sino el desagüe ordinario de 

 la laguna Carpincho de 144 litros ijor segundo; sin dar ninguna im- 

 l>ortancia al embalse seguro de 24.000.000 de metros cúbicos de agua 

 de lluvia en esta laguna; que se represarán en su lecho impermeable 

 con las obras de embalse ya ejecutadas y que serán puestas en servi- 

 cio inmediatamente que las obras de arte del canal se hayan termina- 

 do en la cruzada de la cañada del Carpincho. 



La extensa cuenca de terreno con mucha pendiente hacia el Car- 

 pincho, permite asegurar que la laguna se llenará cuatro ó cinco veces 

 al año con 24.000.000 de metros ciibicos; el solo caudal de este embal- 

 se auxiliar basta y aim sobrará muchísima agua para la alimentación 

 del canal en los 86 kilómetros que separan Carpincho y Salto. Los 

 materiales empleados en el dique sumergible de embalse creo que 

 están bien colocados y serán perfectamente bien aj^rovechados. 



En cuanto á la navegación de los ríos Salto y Arrecifes, cuya base 

 fundamental está en la vertiente de la primera naiia que forman sus 

 caudales ordinarios, felizmente no lo discute el señor Huergo. 



El conferenciante trata la cuestión tráfico con los elementos de 

 j uicio proporcionados por las empresas ferrocarrileras (que tienen el 

 monopolio del transporte en la [provincia de Buenos Aires), llegando 

 á conclusiones pesimistas ; no me extraña que en la forma impaciente 

 y precipitada con que recogió y tomó datos para atacar la eficacia del 

 canal norte, haya preferido esas ftientes de información á las asenta- 

 das en la Memoria, que se basan sobre la producción real de la tierra, 

 de la zona toda de pan llevar que cruza el canal ; y que á no dudarlo 



