20b ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



á 0™40 de i)rofundidad de agua, la capacidad de las cliatas que se lia 

 estimado de 180 toneladas, baja á la de 5 ó 10 toneladas, y prevee la 

 del primer tramo, de 30 kilómetros de longitud, reducida á media ó 

 tercia carga y á 0™65 ó 0°°45 de calado. ■ 



La sola previsión de la reducción de la capacidad de las chatas á 

 media carga, induce á pensar que esas obras no deben inaugurarse 

 con la bandera de la nación al tope de los mástiles, en señal de orgu- 

 llo y satisfacción, sino con la solemnidad y tristeza que corresponde 

 á la bandera á media asta. 



lío he notado en la lectura de la refutación una sola comprobación 

 de los hechos que en ella se afirman sobre el j)unto en discusión : so- 

 bre la proveniencia del agua para la alimentación. ííi siquiera ha me- 

 recido la más mínima demostración la afirmación de que la laguna 

 del Oarj)incho se llenará cuatro ó cinco vecen al año con 24.000.000 de 

 metros cúbicos ó sean 100 á 120 millones, ó sean tres ó cuatro metros 

 cúbicos por segundo, en vez de los 144 litros por segundo menciona- 

 dos en la memoria. 



La cuestión tráfico no la he tratado con los elementos de juicio pro- 

 porcionados por las empresas ferrocarrileras, sino con los datos esta- 

 dísticos que constan en las memorias anuales que ellas publican, y 

 más especialmente los del Anuario de la Dirección General de .Esta- 

 dística, publicación oficial dirigida y redactada por el ilustrado jefe 

 de esa repartición doctor don Francisco Latzina. 



lío he j)odido hacer uso de los datos suministrados por la memoria 

 del i^royecto, iiorque ella no los contiene, para creer en una abundan- 

 cia de tráfico, no siendo para iní suficiente « que lo prevea la ciencia 

 del sentido común de los chacareros que se apresuran á iiagar hasta 

 tres veces más del valor que antes tenía la tierra ». 



Si esto fuere cierto, el desengaño les será fatal cuando el costo de 

 las chatas de 5 á 10 toneladas sea diez veces mayor de lo indicado y el 

 de acarreo á los puertos de las lagunas, la navegación de éstas, trans- 

 porte y trasbordo de sus productos sea tanto ó mayor que el que se 

 les ha i^rometido por el transporte en toda la longitud del canal, has- 

 ta la bodega del buque de ultramar. 



En ese trabajo no me corresponderá responsabilidad alguna ; habré 

 hecho lo posible por evitarlo, aún pasando por el desagrado de con- 

 trariar las oijiniones, no solamente de los chacareros que me son des- 

 conocidos, sino de algimo de mis ilustrados colegas que, siendo ami- 

 gos, empiezan á desconocerme. 



El territorio de la provincia iiresenta varias regiones de naturaleza 



