"Antonio Álzate. " 11 



cables á cualquiera de las series anteriores y particularmente 

 á las que se usan en las estaciones de la red mexicana, serán 

 adoptadas por nuestros colegas del país. En todo caso desea- 

 ríamos que como una verificación se hicieran pruebas en al- 

 gunos de los observatorios de los Estados. 



Damos fin á la presente Nota con dos palabras acerca de 

 la historia de la adopción de la serie (14) en la República. 



Hacia el año de 1815 el Profesor C. Dewey examinó las 

 horas señaladas en la combinación (14) adoptadas por la So- 

 ciedad Meteorológica de Manhein, en Badén, Alemania, con 

 relación á sus aplicaciones al clima de la América del Norte; 

 en 1816 y 1817 hizo una corta serie de observaciones horarias 

 en Williamstown, que pusieron de manifiesto lo adecuadas 

 que eran dichas horas para la práctica de las observaciones 

 en los Estados Unidos. Fueron en consecuencia recomenda- 

 das por el Instituto Smithsoniano de Washington y la Socie- 

 dad Mexicana de Geografía y Estadística á propuesta del Sr. 

 Ingeniero Geógrafo Don Francisco Díaz Covarruhias las adoptó en 

 1862 para nuestro territorio, cuando inició el establecimiento de es- 

 taciones meteorológicas, á reserva de que se lucieran experimentos 

 directos para verificaren la Bepúhlica sus residtados. La discusión 

 de la combinación referida con los datos recogidos en los E, 

 ü. indica que produce un resultado superior á la verdadera 

 'media cerca de 0^50 F. ó sean 0'^29 c.'" 



Al establecerse el Observatorio Central y los correspon- 

 sales de los Estados recomendó igualmente la serie (14) ocu- 

 pándose por algunos años en discutir los resultados de varias 

 combinaciones y suspendiendo la discusión en 1889. 



En otros trabajos que tenemos en preparación, daremos á 

 conocer las correcciones aplicables á cada mes y á los demás 

 elementos atmosféricos. 



Iccubaya, Agosto de 1900. 



(1) Boletín Meteoroló^co del Observatorio Central de Mélico. Mes de Marzo de 1877 

 publicado eu los Anales del Ministerio de Fomento. Año de 1877. Tomo III, p4g. 42. 



