82 MOTORES DE GASOLINA 



quina, y que tiene en su base un tanque^;' que se llena de gasolina; al 

 bombear se forma la mezcla detonante, pues la bomba absorbe aire y 

 vapor de gasolina del tanquej, y á la vez se introduce á la cámara de 

 explosión por el tubo I que comunica en x con ella. Como entonces 

 no hay ninguna salida en dicha cámara, la mezcla asi introducida se 

 va comprimiendo, lo que se nota muy bien por la resistencia que pre- 

 senta el émbolo de la bomba, resistencia que crece gradualmente has- 

 ta cierto punto (después de 9 ó 10 golpes de émbolo) en que se pro- 

 voca la explosión dando un golpe seco con la palma de la mano (como 

 se indica en el croquis) á un detonador especial que se ha atornillado 

 antes en un lugar á propósito, situado en el costado del cilindro, y en 

 el que previamente se ha puesto la cabeza de un cerillo de los de uso 

 común. Por la inspección de la figura que muestra el detalle del de- 

 tonador en corte longitudinal, se puede ver fácilmente que la explo- 

 sión se produce por la inflamación del fósforo de la cabeza del cerillo 

 que choca en el tope z al golpear con la mano, y que se conserva á 

 cierta distancia por la tensión del resorte r; una vez producida la ex- 

 p lesión se obtiene el movimiento del émbolo y con él la marcha de 

 motor que sigue funcionando como se ha explicado antes. 



Hay además que tomar la precaución, antes de poner en marcha 

 al motor, de hacer funcionar á mano la bomba 6, lo que se consigue 

 por medio de una pequeña manija anexa al vastago v (que se puede 

 separar de la varilla ?;) el que en su movimiento alternativo de sube y 

 baja cárgala bomba h y llena de gasolina el tanquecito d; se conoce 

 esto por un chorrito que salta por el tubo p. 



Se puede también poner en marcha el motor moviendo á mano 

 rápidamente los volantes; pero este medio es incómodo por el consi- 

 derable esfuerzo que hay que desarrollar para vencer la resistencia 

 que presenta el émbolo al comprimir la mezcla. 



Como las explosiones elevan la temperatura del cilindro, tiene éste 

 una camisa que lo rodea completamente y en la que circula constan- 

 temente agua fría del tanque T, en el sentido que indican las flechas, 

 así se logra que el cilindro no se caliente demasiado y que su tempe- 

 ratura sea constante. 



