EN LAS MINAS. 83 



La corriente eléctrica para producir la chispa en el detonador K, se 

 obtiene con una batería de diez elementos Leclanché; y el motor tiene 

 además un detonador de ignición que consiste esencialmente en una 

 barra de (ierro G terminada en punta, colocada una parte dentro de la 

 cámara de explosión y la otra fuera del cilindro; la parte que queda 

 fuera se calienta hasta el rojo con un pico de tíunsen, alimentado con 

 gasolina; entonces la mezcla detona al ponerse en contacto con la 

 punta en ignición. Este detonador está destinado á sustituir á la ba- 

 tería cuando sufre algún desarreglo, y conviene usarlo sólo en este ca- 

 so, pues es poco económico por la gasolina que consume. 



Creo conveniente indicar las precauciones que deben tomarse en el 

 manejo del motor, además de las comunes á cualquiera máquina. 

 Estas son: 



1" No acercar demasiado alguna flama á la gasolina; pues se incen- 

 dia con facilidad. 



2" Cada vez que se pare el motor, por cualquier causa, interrumpir 

 la corriente eléctrica de la batería con el conmutador respectivo, pues 

 si no se toma esta precaución se polarizan muy pronto las pilas. 



3" Revisar éstas cada quince días por lo menos, teniendo cuidado 

 de limpiarlas y cargarlas. 



4" Vigilar que el agua circule constantemente en la camisa, pues sin 

 esto el cilindro se calienta mucho y el motor acaba por pararse. 



5" Visitar la cámara de explosión cuando se noten humos en el es- 

 cape y quitar muy bien el carbón que se deposita en ella. 



6" Tener cuidado que los contactos en el detonador eléctrico estén 

 limpios; pues cuando están sucios no se produce chispa y el motor 

 no marcha, y 



7" Conoceré! nivel de la gasolina en el tanque, en cualquier momen- 

 to, y asegurarse de que el del agua en el tanque respectivo sobrepasa 

 un poco el del tubo superior para que pueda establecerse la circulación. 



El malacate está formado por un tambor de 45 centímetros de diá- 

 metro, que lleva en su eje la rueda dentada D que engrana con la B 

 del árbol del motor. 



Hay que observar cómo se obtiene el movimiento de ascenso y 



