246 CALCULO DE LA RESISTENCIA DEL PUENTE 



que se lleva como ordenada en GS, trazando en seguida la parábola 

 ASB. (Fig. 1") 



Esta parábola se calca sobre un papel transparente, y se coloca en 

 seguida el eje de este patrón sobre la vertical del punto n, de manera 

 que su perímetro pase por A, y se traza la parábola AN; en seguida se 

 coloca el eje del patrón sobre la vertical del punto w, de manera á ha- 

 cer pasar la curva por el punto a" en que la parábola anterior corta á la 

 vertical del punto a, y obtendremos la parábola MK; igual procedi- 

 miento seguimos con los puntos o y p: las ordenadas wM y oO, que 

 se cortan en el punto K, deben de resultar iguales, y nos representan 

 los momentos máximos de flexión de la carga en movimiento, que en 



el caso' presente, según la escala de los momentos, resulta igual á 



86000'^^ 



La segunda figura nos representa la curva definitiva de los momen- 

 tos, por la cual se ve que el momento máximo de flexión, ó sea M ^= 

 M + M' = 86000 4- 12581 = 98581, resultado igual, por ser la dife- 

 rencia insignificante, al que obtuvimos por el cálculo, 



Para determinar los esfuerzos cortantes máximos, coloquemos sobre 

 el claro del puente el tren de prueba, en la posición que se ve marcada 

 en la fig. 3?, en seguida del punto A; llevemos las unas á continuación de 

 las otras, según la escala de las fuerzas, las distancias de A á 1, á 2, á 

 3, á 4, á 5, y (construyamos en seguida el triángulo de las fuerzas F05, 

 y el polígono funicular correspondiente FOabcd, en el cual la ordena- 

 da FK, que es el esfuerzo cortante de la carga en movimiento, nos resul- 

 ta, según la escala de las fuerzas, igual á 36000'^'^; el esfuerzo cortante 



pl 1250x9 

 debido á la carga permanente es^ = ^ = 5625'^*, cuya canti- 



dad llevamos á escala en FG, y el esfuerzo cortante total es igual al es- 

 fuerzo cortante de la carga en movimiento, más el esfuerzo cortante de 

 la carga permanente, ó sea 



T = 36000 + 5625 -= 41 625''«- 

 El puente tiene cuatro trabes, siendo la sección transversal de cada 

 trabe la que se ve en la figura adjunta; el valor — lo calcularemos de 

 la manera siguiente: el valor de 



