DEL DESAGÜE DEL VALLE DE MÉXICO. 259 



Su profundidad es de quince varas, y la distancia de un borde al otro, 

 de veintidós/ distancia que aunque á primera vista parece estrecha, es, 

 sin embargo, suficiente, atendida la poca altura del terreno y la corrien- 

 te mansa que aún lleva el rio en este paraje. El puente grande de Hue- 

 huetoca, que sirve para continuar el camino de Tierradentro, está cons- 

 truido sobre el canal; el arco en que descansa tiene ocho varas y tres 

 cuartas de altura sobre el álveo del rio, y es de bastante solidez para 

 temer nada de él en mucho tiempo. 



El terreno sigue elevándose suavemente hasta el punto llamado San- 

 ta María, distante dos mil seiscientas sesenta varas de Huehuetoca; en 

 Santa María tiene el canal veintiuna varas de profundidad y veinticua- 

 tro de anchura, de lo que resulta un ángulo más agudo que en el Ga- 

 villero, y por tanto más expuesto á los derrumbamientos del tajo. Se 

 precipitan, en efecto, masas inmensas sobre el lecho del rio, que retar- 

 dando su corriente hacen que mine sordamente los laterales del cauce. 

 Contribuye también no poco á estas caídas el declive que tiene el álveo, 

 por ser más fuerte el embate de las aguas. 



Desde Santa María al paso de Valderas se miden mil cuatrocientas 

 varas: en el espacio intermedio ha quedado una cortina de maniposte- 

 ría de ochenta varas de largo, resto de la antigua bóveda subterránea 

 construida por Enrico Martínez. La profundidad del canal es en el paso 

 de Valderas de veintiséis varas y su anchura de treinta y siete. El de- 

 clive es ya muy sensible en este punto, á donde viene á parar el soca- 

 vón que conduce las aguas del cerro de Montero. 



La elevación repentina y desproporcionada desde Valderas hasta Bó- 

 veda Real, la inclinación del lecho del río, que es mucho mayor en es- 

 ta parte, lo perpendicular del tajo antes de Bóveda Real, todo contri- 

 buye á la sorpresa en el paso de la Guiñada, punto medio entre los dos 

 indicados arriba. Masas enormes que se desprenden del terreno de- 

 leznable del tajo aterran al observador que quiera detenerse á exami- 

 nar, siendo en la Guif5ada casi dupla la capacidad de la caja; y tenien- 



1 Las medida-s de todo el canal están tomadas de los mapas que en 1802 levantó 

 el Ingeniero D. Ignacio Castera. Las he preferido en general á las de Velázquez 

 adoptadas por Mr. Humboldt, por constarme su mayor exactitud. 



