270 MEMORIA SOBRE EL ESTADO DE LAS OBRAS 



canal común que, partiendo de la laguna de Tezcuco, atravesase las de 

 San Cristóbal y Zumpango y llevase las aguas de todas tres al canal 

 de Hueliuetoca. Este proyecto, que se desechó por entonces, atendien- 

 do al largo tiempo y cuantiosas sumas que pedía para su ejecución, fué 

 resucitado en 1795 por el oidor D. Cosme de Mier y Trespalacios, que 

 por tantos años disfrutó la comisión del Desagüe. 



En efecto, si se quería poner á la ciudad de México fuera de todo 

 peligro, era absolutamente necesario disminuir directamente las aguas 

 de Tezcuco. Aunque el canal de Huehuetoca aleja, sin duda, el peli- 

 gro, retirando de la laguna de Zumpango el fatal río de Cuautitlán. 

 aunque los diques que contienen este lago y el de San Cristóbal im- 

 pedían los derrames de ambos sobre Tezcuco, esta laguna, sin embar- 

 go, puede crecer independientemente de ellas hasta inspirar fundados 

 recelos á la Capital. Los raudales del Norte y Este la pueden engrosar 

 hasta este punto, y la experiencia del peligro que se corrió en los afíos 

 de 1763 y 1764 comprueba evidentemente esta verdad. 



Sin embargo, el gobierno de México, que prodigó más de seis millo- 

 nes de pesos en el desagüe parcial, no se atrevió á emprender la obra 

 del general, que pudiéndose haber concluido con menos de la sexta 

 parte, hubiera puesto fuera de todo peligro á la Ciudad. El Virrey Don 

 José de Iturrigaray, cerrando los ojos á las dificultades que detuvieron 

 á sus antecesores, decretó por fin, en 1804, la construcción del canal 

 para el desagüe general. El comisionado, antes de manifestar lo que 

 está hecho de esta obra, examinará brevemente el proyecto. 



Uno de los defectos que se advirtieron en el canal de Enrico Martí- 

 nez desde los tiempos de su construcción, fué el haberse abierto con- 

 forme al nivel del lago más alto, y no al de Tezcuco que es el más bajo. 

 En efecto, el lecho del canal hasta el paso de Valderas está constante- 

 mente más alto que el nivel de Tezcuco. Esta primera dificultad era 

 ya capaz de arredrar al Gobierno aun en los tiempos que podía dispo- 

 ner de millones. Se pulsaba á más la de la profundidad que tendría 

 que darse al canal hasta este punto. Para que se forme idea de ellas, 

 pondré aquí el resultado de las medidas de D. Ignacio Castera, que he 

 preferido constantemente á las del Ingeniero Velázquez. Por ellas se 



