280 MEMORIA SOBRE EL ESTADO DE LAS OBRAS 



mente sufre. Urge el recalzarlo y dar más espesor al terraplén que lo 

 refuerza, pues sobre ser ésta una obra de la mayor importancia, no se 

 le dio en su construcción toda la solidez que necesitaba. 



La presa del Rey, levantada, como ya he dicho, sobre las avenidas 

 de Pachuca que bajan á Zumpango, distante cinco leguas de este lugar 

 y colocada en las inmediaciones de los pueblos de San Mateo Ixtlahua- 

 ca y Tezontepec, es en el día enteramente inservible, pues por haberse 

 construido sin compuerta se ha ensolvado totalmente, corrriendo por 

 sobre ella las avenidas cuyo curso debería contener. 



La calzada de San Cristóbal, levantada para servir de dique á la la- 

 guna de su nombre, se halla al presente bastante estropeada. Desde la 

 última compuerta en adelante falta una cortina al borde oriental; en 

 muchas partes está desempedrada y en toda su extensión carece de te- 

 rraplén que la refuerce. De las tres garitas que están sobre las com- 

 puertas y sirven para levantarlas y echarlas, dos carecen de puerta y 

 á la otra han arrancado la chapa, de lo que ha resultado que han ro- 

 bado los cinchos de fierro y aun algunas vigas á las dos compuertas que 

 están echadas. Si estos robos continúan, las trabas serán destruidas y 

 quedará el paso libre á las aguas, que, lanzándose rápidamente en el 

 lago de Tezcuco, levantarán el nivel de sus aguas y la Capital será inun- 

 dada en pocas horas. 



La calzada de San Cristóbal, tanto por su hermosa construcción como 

 por la necesidad que de ella tenemos, debe conservarse cuidadosamente, 

 y sus reparos creo deben emprenderse lo más pronto que sea posible. 



La presa ó dique de Oculman está menos enselvada que la del Rey, 

 y se abre en ciertos tiempos la compuerta que la cierra, usando de la 

 agua que contiene las haciendas inmediatas. En el día no está á cargo 

 de los dependientes del ramo, de lo cual pueden resultar graves per- 

 juicios á la seguridad de la Capital. Soy, pues, de parecer que V. E. pon- 

 ga remedio en esto, sujetándola á su inspección. 



Las calzadas de TIáhuac y Mexicalcingo están en buen estado; sin 

 embargo, la compuerta de la primera no existe en el día, y la de la se- 

 gunda no tiene actualmente otro destino que el impedir las introduc- 

 ciones por alto. 



