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anles de abandonar el poder en la última época de su gobierno, dio 

 privilegio exclusivo á los Sres. Musso Hermanos para construir un fe- 

 rrocarril de San Juan á Acapulco, pasando por la capital de México. 

 Las obras empezaron antes de im afio, y el 4 de Julio de 1857 tuvo 

 lugar la pritnera inauguración solemne, del tramo de México á Guada- 

 lupe Hidalgo, con la concurrencia del Presidente de la República Don 

 Ignacio Comonfort, sus Ministros y Autoridades, habiendo partido el 

 tren, de la Plazuela de Villamil. El infatigable Ingeniero americano 

 Don Roberto R. Gorsuch, muy joven entonces, y que basta hoy ha se- 

 guido en el país ocupado activamente en asuntos ferrocarrileros y en 

 otros de la profesión, llegó á México en 1856 con el carácter de Inge- 

 niero en Jefe de la Empresa concesionaria del Ferrocarril de México 

 á Veracruz; dirigió los trabajos de construcción de ese primer tramo 

 de 5 kilómetros, y tuvo la galantería de conducir la máquina inaugu- 

 ral, como una demostración de respeto hacia el Presidente y demás 

 Autoridades, á la vez que para inspirar confianza al público de México, 

 que hasta entonces nana liabia visto de ferrocarriles. Se puso desde 

 luego en explotación ese tramo, para pasajeros, con 2 locomotoras, la 

 "México" y la "Guadalupe." 



Este privilegio fué vendido á Don Antonio Escandón, con aprobación 

 del Gobierno, y bajo la administración del mismo General Comonfort 

 se concedió á dicho Sr. Escandón en 31 de Agosto de 1857 un privi- 

 legio para la construcción de una vía férrea de Veracruz al Pacífico. El 

 Sr. Escandón compró además al Gobierno el tramo de Veracruz á San 

 Juan; y desde entonces, puede decirse, se iniciaron trabajos formales 

 para unir Veracruz con la Capital, pero todavía se hicieron esperar lar- 

 gos siete años. 



A fines de 1857 llegó al país el Ingeniero americano, Coronel Don 

 Andrés H. Talcott, Bcompt-fladO de otros ingenieros inteligentes, entre 

 los que vinieron Mr. Evéi y Lyons y Mr. Sebastián Wimmer, quienes 

 emprendieron el reconocimiento de la línea, haciendo sus estudios por 



