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tro, que resultó para la vía férrea ron Unhis sus (lepeiideiiciüs, exclu- 

 yendo solamente el m;iler¡íil roHiUile y gniiado, fué de S4,4H8. 



El presupuesto de tiempo fué de treitila meses, y tiabiendo comen- 

 zado las obras materiales á mediados de Julio de 1877, la vía quedó 

 lista para recibirse á mediados de Diciembre de 1879, ganando un mes 

 de tiempo; lo que avisado por el Director, la Secretarla de Fomento 

 mandó en seguida para reconocerla á los ingenieros Don Estanislao 

 Velasco, Jefe de la Sección 3'} en dicba Secretaria; á Don .losé Iglesias 

 Domínguez, Director del Ferrocarril Nacional de Puebla á San Martín 

 Texmelncan, y á Don Matuiel Coufo y Couto, Ingeniero del Ferrocarril 

 Mexicano. Cumplieron con su comisión, y liabiendo rendido informe 

 favorable, se autorizó la explotación á favor del Director que quedaba 

 de arrendatario por diez aflos, previo convenio con el Gobierno. 



La inauguración oficial fué el 24 de Diciembre de 1879, con la con- 

 currencia del Presidente de la República, General Don Porfirio Díaz, 

 algunos de sus Ministros, los Gobertuidores de Puebla, Oaxaca y Vera- 

 cruz y otros altos funcionarios, celebrándose Con fiestas por tres días 

 en Tebuacán. 



Se inauguró el tráfico el 1? de Enero de 1880, babiendo sido 25 pa- 

 sajeros, 11 de subida y 14 de bajada, y las mercancías, sólo de subida, 

 7 toneladas demascabado para la exportación, y 1 tonelada de gallinas 

 para Córdoba, l'na inauguración tan exigua no parecía prometer gran 

 éxito; pero día á dia fué aumentando el tráfico de mercancías, y al fin 

 del año había sido de algunos millares de toneladas de mascabado, 

 pieles y ajos para la expoliación; gallinas, legumbres, frutas y variados 

 efectos del país en el tráfico local, y mercancías extranjeras importa- 

 das por Veracruz para el Estado de Oaxaca. El tráfico siguió en au- 

 mento en los aflos sucesivos. 



Pasados dos aflos, el Gobierno tuvo á bien rescindir el contrato de 

 arrendamiento, y administró por sí el ferrocarril; unos cuantos meses 

 después lo compró el General Don Manuel González, y á su muerte 



