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TRATAMIENTO DB LOS MINERALES DE COBRE. 287 



Meiidas y divisiones sucesivas, hasta que pasa por un lanu/ilel núme- 

 ro 200 y pesa 2 ó 3 kilogiamos. Esta muestra final se mete en sobres 

 de papel fuerte, que se sellan y se marcan con el nombre del em- 

 barcador, el número del lote, etc. Un sobre se entrega al embarcador, 

 otro se envía al departamento de ensaye y se conservan dos por si fue- 

 re necesario recurrir á ellos en lo futuro. Al mismo tiempo se toma 

 una muestra de humedad. 



Los detalles de la operación completa del muestreo son tan impor- 

 tantes, que bien merecerían una descripción separada. 



LECHOS DE FUSIÓN 



Las vías del ferrocarril desde donde se descargan los furgones en 

 los patios de la Fundición, tienen una altura de cinco metros sobre el 

 nivel del piso y el mineral es acarreado en carretillas de mano sobre 

 puentes de madera ó tarimas y de ahí se vacía en cajones que miden 

 de largo 60 metros, aproximadamente, por 18 de ancho y 3 de altura. 

 Su capacidad es de 3 á 4,000 toneladas. 



La formación de los lechos de fusión es muy importante, debiendo 

 el contenido de cada carro ser distribuido horizontalmente en todo el 

 cajón, formando una capa uniforme; sobre este lecho se extiende otro 

 de mineral distinto con iguales precauciones y así sucesivamente, para 

 que los lechos sean fácilmente fusibles; pero de modo tal, que cuando 

 queden terminados éstos, una sección vertical tomada en una parte 

 cualquiera, dé por el análisis la misma composición. 



Terminado un lecho, pueden deducirse con facilidad sus contenidos, 

 del análisis y del peso de los lotes que lo forman y calcular la carga 

 de un horno. A esta se añade la cantidad conveniente de piedra decaí, 

 sulfuro de fierro ó mineral silicoso, para tener la grasa y la mata que 

 se desee; lo que se hace, poniendo en los carritos que contienen la car- 

 ga (de una capacidad de 750 kilogramos), cierto peso del lecho gene- 

 ral y el mineral necesario para corregir dicha carga, sirviéndose de 

 básculas con nueve fieles cada una en un mismo plano vertical, que 

 pueden pesar otros tantos ingredientes sucesivamente y sin mover el 

 carro. 



