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rran un asunto de mucho interés, precisamente para el públi- 

 co que es casi el único que ocupa á los Ingenieros de Minas 

 y á los Metalurgistas, en las dos ramas naturales de la indus- 

 tria minera. 



Examinemos la cuestión á fondo, ya que hasta hoy es- 

 te estado de cosas ha pasado desapercibido. 



1? ¿Qué se ha aventajado con la separación de las dos ca- 

 rreras? 



Desde luego se podrá objetar que en todo orden de ideas, 

 la subdivisión del trabajo es conveniente; y que concretándo- 

 se al asunto presente, el individuo que posea las dos carreras, 

 nunca podrá sobresalir en las dos á la vez, porque es muy di- 

 fícil que además de los conocimientos teóricos que se requie- 

 ren en ambas, llegue á adquirir todos los conocimientos prác- 

 ticos necesarios é indispensables para el buen desempeño de 

 los trabajos que se le encomienden; de manera que ni será 

 buen Ingeniero de Minas, ni buen Metalurgista, sino un me- 

 diano enciclopedista en asuntos de minas, incapaz de contri- 

 buir al adelanto del negocio que se le encomiende; y menos 

 aún de las ramas que profesa de la ingeniería. 



Sin negar las ventajas de la subdivisión del trabajo, el ra- 

 zonamiento anterior se hace sin tener en cuenta las circuns- 

 tancias que nos rodean; y lo mismo se puede aplicar al caso 

 concreto que analizamos, que á las demás ramas de la inge- 

 niería, y en general al de todas las profesiones. En efecto, 

 porqué no subdividir la carrera de Ingeniero Civil en Ingenie- 

 ros de Puentes y Calzadas, de Caminos de Fierro, de Canales 

 y Vías Pluviales, y por último de Puertos y Faros? Porque 

 noexigirque el médico se especialice en la curación de las en- 

 fermedades de cada uno de los principales órganos del cuerpo 

 humano? Porqué el abogado ha de ser igualmente apto para 

 tratar los asuntos de derecho civil, los de derecho criminal y 

 los de derecho internacional? Los ejemplos serían numerosí- 

 simos, y si no se procede de esa manera, es porque sin duda 



