"Antonio Alzate." ; 359 
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rrocarrileras actuales no se resuelven á substituir estos caminos ' 
con las paralelas de acero del progreso, es porque estos ramales 
á través de las montañas serían muy costosos y el tráfico que se 
desarrollara en ellos, aunque en realidad fuera muy grande, se- 
ría sin embargo demasiado pequeño para remunerar á los capi- 
tales invertidos en su construcción. Vemos en las actuales cir-. 
cunstancias que existe en realidad un transporte delicado y cos- 
toso con bestias de carga y en casi todas las estaciones de los 
ferrocarriles es indispensable transbordar las mercancías, por 
más que este transborde sea muy costoso. ¿Por qué, pues, no 
pensar en las vías férreas económicas para este servicio de ca- 
botaje, permitaseme la expresión, á fin de expeditar la salida de 
los ricos productos de nuestras sierras, casi vírgenes, hasta las 
grandes arterias de comunicación de la: República? 
Por otra parte, las compañías ferrocarrileras gozan en la ac- 
tualidad del monopolio, porque son las únicas entre los puntos 
que tocan, y el público tiene que conformarse con sus elevadas 
tarifas. Cuando hay dos líneas entre dos localidades, no pueden 
hacerse la competencia; entro México y Veracruz existen la lí- 
nea del Mexicano y la del Interoceánico. El primero tiene sus 
fletes altos en virtud de las razones que he manifestado y el In- 
teroceánico, aunque tiene más bajas sus tarifas, como su línea 
se desvía para tocar á Puebla y después para pasar por Jalapa, 
resulta que sus fletes entre México y Veracruz son idénticos, 
con poca diferencia á los del Mexicano. Del establecimiento de 
las vías Decauville, vendría como consecuencia inmediata la 
competencia, ventajosísima para el comercio, y en la que sal- 
dría triunfante la vía del sistema Decauville porque'ella; mejor 
que cualquiera otra, podría bajar sus tarifas hasta reducirlas á 
tipos muy moderados. 
Los capitalistas mexicanos son demasiado tímidos para con- 
fiar grandes sumas á la industria y sobre todo, si se trata de la 
industria ferrocarrilera; cuyo negocio, dicen, no es nada cono- 
cido y muy aventurado; cuando alguno se decide á tomar parte 
