160 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Vemos, pues, que ya existen en la navegación del Rio de la Plata 

 vapores de 19 metros de manga que con dificultad y demora podrán 

 pasar por esclusas de 20 metros de anchura, construidas para buques 

 de 13 de manga, y lo que es mas, se vé claramente la tendencia al 

 aumento de la manga de los vapores de la navegación interna. 



Inglaterra podrá construir estos vapores ; pero no los conoce en su 

 navegación, mientras en los Estados Unidos se encuentran frecuen- 

 temente de mucha mayor manga que el Olimpo y el Saturno. 



Es indudable que dentro de poco tiempo tendremos en los rios va- 

 pores de 22 metros de manga, porque el aumento de pasageros y 

 carga exige mayor comodidad, y ésta solo podrá obtenerse esten- 

 diendo la cubierta fuera del casco del buque y colocando las ruedas 

 exteriormente á las cámaras que están sobre la cubierta y entonces 

 ni aún ciertos vapores de los rios podrán penetrar en los diques nú- 

 meros 1, 2, 3 y 4. 



A esto ha contestado el señor Madero que «los grandes vapores de 

 los rios, como el «Olimpo» etc., que entran y salen en el mismo día, 

 harán sus operaciones en la dársena Norte, que tiene gran amplitud 

 para el movimiento de ellos « y lo mismo ha manifestado el P. E. en 

 los considerandos del decreto de 7 de Abril. 



Los vapores de los rios como los de la carrera del Paraguay no 

 entran y salen en el mismo dia; son buques como los demás de carga 

 y pasageros que demoi-an varios dias en sus operaciones de puerto, 

 y que trasbordan y reciben de trasbordo mercancías ; de manera que 

 si la navegación futura de los rios se ha de limitar á buques de poca " 

 anchura ó manga, ó estos han de mandar ó recibir su carga de tras- 

 bordo por lanchas, hay un verdadero recargo de gastos para el co- 

 mercio, de que serian responsables los ingenieros que proyectaron los 

 canales de pasage angostos porque no estudiaron el punto, y los que 

 insistieran en su construcción después de haberse señalado el defecto. 



Los únicos vapores que entran y salen en el dia son algunos^ de la 

 carrera de Montevideo. 



Otra objeción mas se'ria aún á las esclusas proyectadas es la de la 

 distancia entre las compuertas de solo 80 metros ó sean 244 pies. 



He demostrado que los vapores mas chicos que vienen al Rio de 

 la Plata como el «Ilios» de 275 pies, el «Rosse» de 283, el «Nápoli» 

 de 291, no caben entre las compuertas, y esto sucede desde muchos años 

 atrás, pues en la Memoria que presenté en esta Sociedad en 5 de 

 Febrero de 1873, ya observé en la página 146 «que los vapores mas 

 chicos, como los Italo-Platense, tienen 295 pies, los de la Mala 



