PUERTO DE BUENOS AIRES 179 



El anterior volumen unido á los 196,800 metros cúbicos de la esca- 

 yacion de los docks forma un total de 650,000 metros cúbicos que se 

 puede utilizar en terraplenes, que es un montón mucho mayor que 

 todos los desperdicios délos diques de carena, sótanos é hinchazones 

 de material reunidos con tanta pena y tan poca circunspección y pro- 

 vecho por el Gobierno en su decreto. 



Estudiando así la cuestión sin el propósito preconcebido de mante- 

 ner absurdos y de entablar cuestiones agenas á los conocimientos de 

 los que las resuelven por sí y ante sí, se evitada el gran estorbo de 

 las inútiles esclusas y compuertas, se ahorrarían $ 340,000 oro se- 

 llado del pueblo, se conseguirían 540 metros lineales más de muelles 

 útiles para el comercio, y se obstendrian 650,000 metros cúbicos de 

 material para terraplenes que el señor Madero, « La Nación » y el 

 Gobierno buscan con tanto afán y no saben encontrar detrás de las 

 esclusas, ni aumentarlos ensanchando simplemente la dársena Sud 

 y el canal del Riachuelo. 



Muestra el Gobierno un particular empeño en vislumbrar puentes 

 giratorios en planos de puerto para Buenos Aires donde no se proyec- 

 taron, y menciona que « en los proyectados por el señor Huergo en 

 la margen Sud del Riachuelo en 1873 y en la margen Norte en 1875, 

 también se proponían pasages semejantes que serian perjudiciales si 

 no fueran á ser atravesados por puentes de comunicación. » 



No es extraño que el Gobierno falsee en este acuerdo los documen- 

 tos privados ágenos ; de aquellos á quienes trata en el con saña es- 

 pecial, sin duda porque creen de su deber emitir su juicio conscien- 

 temente en favor de los intereses generales, cuando falsea los suyos 

 propios de carácter público en favor de los intereses particulares del 

 concesionario déla empresa. 



La Sociedad Científica sabe mejor que nadie que yo no presenté 

 proyecto alguno en 1873, sino que leí en la Asamblea de 5 de Febrero 

 de ese año la Memoria titulada « Los Intereses Argentinos en el 

 Puerto de Buenos Aires» que tengo en las manos; estudio compara- 

 tivo entre el proyecto del señor Bateman y un proyecto presentado 

 por el señor Révy, y en cuya página 90 digo «que los planos que 

 tengo el honor de presentar, son propiedad de la Provincia con cuyos 

 dineros se han pagado (á Bateman y Révy) etc. » 



Pongo á la vista una de las copias de esos planos con la firma ori- 

 ginal del señor ingeniero D. Julián I. Révy, para que los señores 

 aprecien la exactitud de la cita hecha por el Gobierno ; y en cuanto 

 á los pasages en sí mismos, llamo la atención á que claramente no 



