PUERTO DE BUENOS AIRES 183 



perimenten los constructores en la canalización y en las obras no les 

 dá derecho algunopara solicitar indemnizacionni'aumento de precio; 

 pues toman á su cargo todos los riesgos, hasta que las obras sean reci- 

 bidas por eirGobierno, siendo entendido que si sobrevinieran casos 

 de fuerza mayor serán regidos por los principios generales de la ley. 



« Art. 17. Las obras se ejecutarán por secciones y terminada una de 

 éstas y estando completamente pronta para ser entregada al servicio 

 público, será recibida por el Poder Ejecutivo, por intermedio del De- 

 partamento de Ingenieros y con sujeción á todo lo estipulado y á lo 

 dispuesto en la Ley de Obras Páblicas y en la de 27 de Octubre de 

 1882. 



« Se considerará una sección cada dique, la dársena y cada uno de 

 los tramos en que se divida el canal con anchura de 50 metros en el 

 fondo y los taludes correspondientes ó sea la mitad del ancho del total 

 que debe tener cuando el canal esté acabado de dragar. » 



En presencia de la ley y del contrato, los señores ingenieros 

 HawkshawSon y Hayter establecen en la especificación. 



(( Si en los canales ó dársenas se depositare fango, sea que dicho 

 fango se deposite por suspensión en el agua del rio ó se escurra en los 

 taludes, ó se deposite de otra manera, se pagará al concesionario la 

 remoción de dicho fango, según la tarifa de precios por metro cúbico 

 de dragado: y para comprobar la cantidad de material removido de 

 las dársenas ó canales por el constructor, los ingenieros lo medirán en 

 las chatas. Pero como el precio á pagarse por metro cúbico es solo 

 por el cubo que tal material ocupe en la escavaciony no en el terra- 

 plén, los ingenieros deberán ajustar la cantidad determinada por me- 

 dición en las chatas al volumen que sea igual á ninguna expansión que 

 puede haber sobrevenido en el cubage, después de ser removido del 

 lecho del rio. » 



Los documentos puestos unos á continuación de los otros limitan las 

 deducciones á la menor espresion, pues basta su simple lectura para 

 que resalte su contradicción. 



El canal es de una sección de 100 metros en el fondo, la ley deter- 

 miina que las obras se efectúen por secciones listas para el servicio 

 público, y el contrato las reduce á medias secciones de 50 metros; el 

 contrato establece los precios por metro cúbico de dragado para la 

 la media sección terminada y completamente pronta para el servicio 

 público (art. 17) sin tomar en cuenta los riesgos, ni contrariedades 

 (articulo 14), no admitiéndose reclamación alguna por mayor volumen 

 que tengan que removerlos constructores (art. 13), se estipulaunprecio 



