Puerto de buenos aires 185 



El puente llamado andamio, e, f, g, h, i, k, creo que está desparra- 

 mado por todas partes, y el área que se gana es el ár.ea que se debe 

 terraplenar, y todo el negocio del andamio no pasa de una fea jugada 

 al Gobierno para aumentar el costo ó precio ^del metro cúbico de ter- 

 raplén. 



He hecho estas demostraciones con mayor amplitud durante la dis- 

 cusión, y el decreto demuestra que se halla en conocimiento del Go- 

 bierno que la aprobación de la especificación importa la alteración 

 del contrato del9^de Diciembre de 1884, é importa darle un beneficio 

 al Sr. Madero sobre el costo del dragado y terraplenes de los precios 



allí EXPRESAMENTE ESTIPULADOS DE UNO Ó DOS MILLONES DE PESOS ORO 



sellado; y á pesar de todo, el artículo 1° del decreto de 7 Abril dice 

 así: 



« Art. 1". Apruébanse los planos generales definitivos, los de detalle 

 y la especificación para las obras del puerto de la Capital, preparados 

 por los ingenieros Sir John Sawkshaw Son y Hayter y presentados 

 por D. Eduardo Madero, etc. » 



Dejo á cada uno que forme su jucio respecto al proceder del Go- 

 bierno y á las garantías que ha de tomar para no pagar las obras del 

 malecón cada vez que se destruyan. Respecto á las escavaciones y 

 terraplenes se le dan al señor Madero uno ó dos millones de pesos 

 oro sellado, por una habilidad de los ingenieros en la especificación y 

 sin que el Sr. Madero tenga siquiera el trabajo de solicitarlo. 



Ahora, respeto á la cuestión técnica del sistema de construcción del 

 malecón que el Gobierno pone bajo la salvaguardia de la gran expe- 

 riencia de los ingenieros en construcciones de esta naturaleza yo de- 

 claro aqui, y estoy dispuesto á demostrarlo en cualquiera parte, que 

 el sistema de rompe olas acusa una completa ignorancia en cuestio- 

 nes de obras de mar de parte de su autor el ingeniero D. Juan Clark 

 Hawkshaw, y que ese rompe-olas será considerado en todas partes 

 del mundo como una obra ridicula para el objeto á que se destina é 

 incapaz de resistir á la acción de las olas del Rio de la Plata. 



Presento á los señores de la reunión los planos del malecón, cuya 

 posición está indicada en el plano general. 



Cualquier objeto queflote en la superficie delagua, aunque sea una 

 tabla de pino podrida no sufre absolutamente con los mayores tempo- 

 rales, simplemente porque no opone resistencia á la acción de las 

 olas. Puede decirse otro tanto de pilotes que no estorban el paso de 

 ^as aguas como sucede en el rompe-olas que pongo ájla vista, del ca- 

 pitán Calver de la marina real inglesa, y como sucede con los muelles 



