214 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



ferro-carril de la Ensenada, faltándole el estribo izquierdo, se ha 

 tumbado y debe ser reemplazado por otro, las riberas se han ensan- 

 chado, y en mi opinión el puente del ferro-carril del Sud está ex- 

 puesto á quedar aislado de sus terraplenes por la ribera izquierda en 

 cualquier avenida fuerte, si no se defienden en ambos lados los ci- 

 lindros que forman ese estribo. 



La empresa defiende á los cilindros aguas arriba y al frente del 

 rio con coginetes de fierro, que impiden el arrastre de la superficie 

 del terreno por la correntada; pero debajo de la capa superficial de 

 tierra negra y arena, se encuentra una capa de arcilla que no es ge- 

 neralmente arrastrada por las aguas sino que se raja á cierta dis- 

 tancia del frente, particularmente en tiempo seco ó faltándole punto 

 de apoyo en la base y con la filtración de las aguas y la fuerza de las 

 corrientes se desprende en grandes masas. 



La ribera, aguas abajo del puente, ha sufrido ya un desprendi- 

 miento considerable, y no seria extraño que en una inundación en el 

 próximo invierno aislara al estribo completamente, á lo cual contri- 

 buirla el mismo peso de los coginetes. 



Las condiciones del terreno para la construcción de las obras de 

 defensa de la ribera y de los estribos de los puentes son excepcional- 

 mente malas, siendo la capa de arcilla sobre la que deben fundarse 

 muy blanda y de 25 á 30 metros de espesor, y la capa superior de 

 arena de fácil socavación. 



Para que las obras de defensa respondan con seguridad á su objeto 

 en casos excepcionales, deberían levantarse sobre un pilotaje cla- 

 vado inferiormente á las nuevas socavaciones que las corrientes pu- 

 dieran causar, y las paredes deberían tener un peso considerablemente 

 mayor del necesario para resistir al empuje de las tierras á su espal- 

 da, todo lo que se reasume en que el costo de la obra sería enorme. 



Como el problema debe resol verse^ he debido preocuparme de la 

 manera que será posible dar estabilidad á estas obras con un costo 

 razonable, disminuyendo los efectos de la inundación, y me permi- 

 tiré espresar con la mayor franqueza y claridad la opinión que me 

 he formado de las causas que agravan los efectos de la inundación y 

 cómo pueden atenuarse. 



El público señala como una de las causas principales los terraple- 

 nes de los ferro-carriles del Sud y de la Ensenada, y aunque el 

 fundamento lo considero erróneo, la manera como están formados 

 estos terraplenes agravarán indudablemente los efectos de inunda- 

 ciones como la ocurrida. 



