246 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



giie en la parte superior del bañado en los puntos en que los 

 ferro- carriles no lo afectan. 



No hay datos de la ^cantidad de lluvia anual ó parcial caida en 

 toda la cuenca del Riachuelo ni se han de conseguir por muchos 

 años, pero en cambio se tienen hechos producidos recientemente 

 por una lluvia extraordinaria y general, que valen tanto ó mas que 

 los que quizá en un largo intervalo serán de menor intensidad en su 

 resultado. 



Tomando como comparación la cantidad de lluvia caida en la 

 ciudad con las generales ocurridas en Abril y Setiembre pasados, 

 tenemos lo suficiente para demostrar los defectos principales en 

 la construcción de los ferro-carriles. 



Según las observaciones hechas en el Colegio Nacional de la Ca- 

 pital, cayeron del 25 al 28 de Abril 0"143 de agua y según un in- 

 forme oficial del 2 de Junio, pasado por los ingenieros del ferro-carril 

 del Oeste, que tengo á la vista, en la travesía de la línea en cons- 

 trucción entre San Justo y Temperley, las aguas ocupaban una 

 anchura de 7 kilómetros con una altura, según el perfil, variable 

 entre €"^22 en los altos y 1^53 en los bajos, que representa aproxima- 

 damente una sección de 5,750 metros cuadrados de desagüe. 



La traza del ferio-carril del Oeste ocupa una de las partes mas 

 anchas del bajo del Riachuelo, el que hacia el Rio de la Plata 

 es en todas partes mas angosto ; por consiguiente, aumentada esta 

 capa de agua con la que recejen los terrenos inferiores á la línea del 

 ferro-carril del Oeste y estrechada en los costados, la altura del 

 agua, en todo caso, aumenta y ocupa naturalmente toda la super- 

 ficie del bañado. 



La lluvia extraordinaria del 21 y 22 de Setiembre próximo pasado^ 

 equivalente á una capa de un espesor de 0'"235 según noticias 

 que me merecen fé, hicieron subir el nivel de las aguas en el trayecto 

 del ferro-carril del Oeste de 0'"65 mayor altura que la produ- 

 cida por la lluvia de Abril. 



En el aserradero del señor don Sebastian Casares, en el ramal del 

 ferro-carril del Oeste, el nivel del agua fué mayor de 0™70 y 

 enlaparte inferior á la línea del ferro-carril del Sud inmediato al 

 puente, aproximadamente del'"80. 



En las lluvias de Abril, la mayor altura del agua en la línea del 

 ferro-carril del Oeste tuvo lugar el 29, á las 11 a. m. sintiéndose 

 la avenida en el puente de Barracas recien á las 3 y 30 a. m. del 

 dia 30, ó sea 16 horas después, cuando ya en el primer punto ha- 



