CONFERENCIA DEL INGENIERO LUIS A. HUERCO 253 



lómetrosi de su ancho y haciéndose en seguida el gasto por el arroyo 

 y de consiguiente aumentando su velocidad al encajonarse.» 



El Sr. Berreta calcula sobre el perül del trazado la sección del Ria- 

 chuelo en esa creciente de 5,750 metros cuadrados, el perímetro mo- 

 jado de 7,750 metros lineales, la velocidad del agua en 0"422 por 

 segundo y la descarga en 701,50 metros cúbicos por segundo, todo 

 lo que he verificado. 



Respecto á la inundación debida á las lluvias del 21 al 23 de Setiem- 

 bre no tengo otros informes de los Ingenieros del ferro-carril del Oeste 

 que el de que la altura del agua fué de 0'"65 mayor que en la de Abril, 

 altura que confirmó el dato proporcionado por el sñor Don Sebastian 

 Casares y otros que recibí en esa época. 



Con este dato y el perfil longitudinal de la línea del ferro-carril del 

 Oeste tenemos suficientes elementos para explicarnos la marcha y 

 efectos principales de la inundación. 



Durante Jos dias 21 á 23 de Setiembre cayeron sobre la cuenca del 

 Riachuelo 245 milímetros de agua. 



La superficie de la cuenca la calcula el señor ingeniero Saint-Ives 

 en 2,520.27 kilómetros cuadrados: separaremos de ella 300 kilómetros 

 como superficie al Norte de la línea del ferro-carril del Sud y calcule- 

 mos que por las primeras aguas que corren al Rio de la Plata por ab-^ 

 sorcion del terreno y evaporación desaparecen 45 milímetros de lluvia 

 y que solo debamos considerar que el cauce mayor y menor del Ria- 

 chuelo, deben transportar al Rio de la Plata un espesor de agua de 

 200 milímetros caido sobre una superficie de 2220 kilómetros cuadra- 

 dos ó sean 440.000^000 metros cúbicos de agua. 



Si observamos el perfil longitudinal del ferro-carril en la travesía á 

 La Plata, encontramos que la cota media en el cauce mayor^del Ria- 

 chuelo entre los kilómetros 45 y 52 es de 12'"19 mientras hacia el 

 Este en el kilómetro 40 es de 30'"327 y hacia el Oeste, en el ki- 

 lómetro 57 es de 34'"600, lo que da para la vertiente Este una 

 pendiente de 4 por 1000 y para la vertiente Oeste una de 4 V2 V^^ 

 mil. 



Este plano que he formado con los datos del ferro-carril del Oeste 

 proporciona una idea clara de la forma de la parte principal de la 

 cuenca del Riachuelo. 



Así, pues, el agua caida directamente sobre el cauce mayor del 

 Riachuelo en esta línea, representarla por cada metro corrido una 

 capa de agua de 7 kilómetros de anchura y 200 milímetros de espesor, 

 ó sean 1400 metros cuadrados de sección, las de las vertientes, quizás 



