254- ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



poruña superficie doble major, se precipitaría al cauce con una rapi- 

 dez torrencial debida á la enorme pendiente, de donde forzosamente 

 tiene que resultar lo que observó el señor Berreta : que con cualquiera 

 lluvia regular el rio se desborda, y con tanta mayor razón cuanto 

 que el ferro-carril del Sud no habiendo dejado salidas, todas las 

 aguas se reúnen en el cauce menor. 



El 30 de Mayo pasado cayeron 78 milímetros de agua: este espesor 

 relativamente pequeño, representa por metro corrido entre los 17 

 kilómetros del 40 al 57 un volumen de agua de 1316 metros cúbicos 

 que se reúne allí con gran rapidez, y el cual disminuido cuanto se 

 quiera por absorción y evaporación, no cabe absolutamente en el 

 cauce menor del Riachuelo, se desparrama en el cauce mayor, se 

 acumula por la retención de los terraplenes del ferro-carril del Sud, 

 eleva su nivel, produce una pequeña inundación, y finalmente sale por 

 el puente entre Barracas al Norte y Barracas al Sud con una veloci- 

 dad variable según el estado de la marea en el Rio de la Plata, la que 

 en ciertos momentos he apreciado en 7 kilómetros por hora. 



Entremos ahora á apreciar la inundación de Setiembae de 1884. 



La cota del perfil del ferro-carril del Oeste á que subió el agua fué 

 la de 13™o54, la que representa una sección de 10,950 metros cua- 

 drados. 



Perímetro mojado 8,000 metros lineales. 



Relación de las anteriores l'"36. 



La pendiente es 0"»00008. 



Resulta que pasaba por segundo aproximadamente un máximo vo- 

 lumen de agua de 5475 metros y en cada hora 19.710.000 metros cú- 

 bicos, digamos en números redondos 20.000,000 de metros cúbicos. 



La velocidad en aquella sección resulta de 0'"50 por segundo ó sean 

 1800 metros por hora. 



Si en vez de 20 millones de metros cúbicos de agua, ponemos su 

 equivalente en peso, el de 20 millones de toneladas de agua, de piedra 

 ó de otro material marchando en masa á razón de 1800 metros por 

 hora, y cuya marcha se vá acelerando á medida que se va estrechando 

 el cauce mayor, que llega á los terraplenes del ferrocarril del Sud, 

 los escala y desde su cima se precipita sobre las poblaciones de Bar- 

 racas al Norte y Barracas al Sud, fácilmente comprendemos cómo á 

 distancia de 500 y 1000 metros las casas se derrumbaban y las calles 

 eran socavadas á 2 y 3 metros de profundidad. 



El volumen de agua de 20 millones de metros cúbicos por hora pasó 

 en su mayor parte sóbrela línea y á través de los terraplenes del 



