CONFERENCIA DEL INGENIERO LUIS A. HUERCO 261 



con lluvias de 30 ó 40 milímetros ; asi que su estudio reducido á con- 

 siderar una sección de 100 metros cuadrados, no tiene la mas mínima 

 relación con el que debió hacer basándolo sobre las secciones de las 

 inundaciones que, como la de Abril, representan 5,750 metros cuadra- 

 dos ó la de Setiembre de 10.950 metros cuadrados. 



En La Prensa del 8 del corriente demostré lo absurdo délas con- 

 clusiones del proyecto de que me ocupo y dije que dejaba sin obser- 

 vación todos los detalles equivocados que contiene el informe, los 

 que ahora aunque lijeramente voy á hacer notar. " 



El señor Ingeniero Saint-I ves, dice: «admitimos que las aguas lle- 

 gan al nivel medio del Rio de la Plata, un metro (l'"00) á la salida 

 del canal de entrada del puerto de la Boca, ó sea á 5,500 metros 

 del punto de salida. La pendiente superficial será entonces de 



5^ = 0-000349 



Primeramente, en inundaciones como la de Setiembre de 1884, el 

 nivel del agua en el puente de Barracas es muy superior á 2™921 so- 

 bre el nivel de aguas bajas del Rio de la Plata. 



En La Prensa de 5 de Octubre de 1884 se publicó un informe 

 que elevé al señor Presidente de la Comisión de las Obras del Ria- 

 chuelo el 29 de Setiembre, que contiene lo siguiente: «El 23 á las 

 10 a. m. cuando nos encontrábamos con el señor Presidente sobre 

 el puente de Barracas, el nivel del agua era allí de 3™50 sobre el 

 ordinario de aguas bajas habiendo subido á 5'"20 antes de las 

 4 p. m. 



«El nivel del agua en la Boca á la misma hora era de 0"^90 sobre 

 aguas bajas resultando una diferencia de nivel de 4™30 en esta distan- 

 cia de 4000 metros; notándose arriba de la Vuelta de Rocha una 

 velocidad estimada en mas de 15 kilómetros por hora, ala que corres- 

 ponde una descarga aproximada de 5.000,000 de metros cúbicos por 

 hora». 



La diferencia de nivel en tal caso no es de 1™921 sino de 4°^30 para 

 el numerador. 



Ahora, respecto á la longitud de 5,500 metros desde el puente de 

 Barracas hasta el extremo exterior de los muelles de entrada al 

 puerto para deducir una pendiente, es simplemente ridicula, porque 

 el puerto del Riachuelo no tenia, ni tiene á la fecha del proyecto del 

 señor Saint-Ives, una sección uniforme, puesto que en el puente del 

 ferro-carril del Sud la anchura es de 50 metros, en la Vuelta de 



