CONFERENCIA DEL INGENIERO LUIS A. HUERCO 265 



Son memorables en el país las inundaciones que en una vastísima 

 zona de la provincia de Buenos Aires ocurrieron en el año de 1857, y 

 que también tuvo grandes proporciones en el valle del Riachuelo. 



Un testigo personal de ella, el señor don Antonino Cambaceres, 

 me ha referido varias veces que el agua pasaba por encima del anti- 

 guo puente Barracas teniendo una diferencia de nivel desde allí hasta 

 frente al saladero de su propiedad de mas de dos metros; y que 

 mientras el cauce mayor arriba estaba inundado completamente, su 

 gente tendia carne sobre los barales del establecimiento. 



La distancia entre los dos puntos es como de 1,800 metros; luego 

 la pendiente era de más de uno por mil, en contradicción de la. de 

 tres por 10.000. 



Ahora, debe cada uno preguntarse ¿cómo han cambiado las cosas 

 para que sobrevengan inundaciones que ocasionen derrumbes de 

 casas y socavaciones de calles situadas á más de un kilómetro de 

 distancia del mismo local de ese puente? 



En 1857 no existían las líneas de los ferro-carriles del Sud y de la 

 Ensenada, el volumen del agua pasarla ala altura del ferro-carril del 

 Oeste áLa Plata como en Setiembre de 1884, con una sección de más 

 de 10,000 metros cuadrados en su máximo ; una parte del cual avan- 

 zarla con mayor velocidad por el cauce menor del Riachuelo }'' quizá 

 en su mayor parte por los cauces de los arroyos Crucesita, Sarandí, 

 Santo Domingo y terrenos bajos, estendiéndose en los bañados cerca 

 de la costa, en las depresiones esparcidas en una anchura de 9 kiló- 

 metros, así que las aguas que invadieron Barracas al Norte y Barracas 

 al Sud no teman velocidad alguna y, fuera de las que se encajonaron 

 en el Riachuelo y otros arroyos, pasaron al Rio de la Plata en pe- 

 queña cantidad y sin causar el menor daño. 



Construido el ferro-carril del Sud, dejando las pocas alcantarillas 

 que antes he mencionado, y que no tienen importancia alguna para 

 el desagüe, los arroyos al Rio de la Plata no tienen comunicación con 

 el valle al oeste de la línea férrea, quedando la única salida para las 

 aguas por el cauce menor del Riachuelo ; así que la sección natural de 

 desagüe de unos cuantos kilómetros de anchura se ha reducido á la 

 de 50 metros de anchura del puente del ferro-carril; en consecuencia 

 las aguas se almacenan arriba de los terraplenes, elevan su nivel, 

 producen mayor correntada en el Riachuelo, y por fin cuando el nivel 

 llega á la altura de los rieles se precipitan sobre las poblaciones de 

 Barracas al Norte y Barracas al Sud. 



Son los terraplenes de los ferro-carriles los acumuladores de las 



