266 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



baterías de agua que desde la altura de los terraplenes destruyen las 

 propiedades de aquella localidad; y como estas vías de comunicación 

 son grandes agentes déla prosperidad pública, sus propietarios están 

 interesados en el bien general y en colocarlas en condiciones de pre- 

 caverse de perjuicios y no causarlos á otros. 



Después de haber examinado el proyecto del señor ingeniero Saint- 

 Ives bajo una faz, vamos á ver si su proyecto, que en definitiva no es 

 sino levantar nuevos terraplenes inmediatos á las poblaciones de 

 Barracas, mejoran ó empeoran las condiciones de las poblaciones del 

 cauce mayor del Riachuelo al oeste de las vias férreas, del puerto 

 del Riachuelo, de las vias férreas del Sud y Ensenada y de las 

 poblaciones de Barracas al Norte y al Sud. 



Con el perfil del ferro-carril del Sud y los planos del informe del 

 señor Saint-Ives he formado el plano general que tengo el honor 

 de presentar. En él están representados en proyección vertical: el 

 terreno natural de la traza del ferro-carril del Sud, el nivel de los 

 rieles, el que sobre ellos alcanzó el agua en la inundación de Se- 

 tiembre de 1884 y el superior de los diques de la orilla izquierda y 

 derecha proyectados. 



Se observa así á primera vista que el dique de la orilla derecha 

 llega al ferro-carril del Sud con una cota de 7'"06, mientras el de la 

 izquierda llega con una -de 6"i50, sin que haya motivo alguno para 

 esta diferencia de altura, pues ambos son formados con tierras trans- 

 portadas ; y también se observa que los diques dejan una anchura 

 de mas de 200 metros con cota de 6 metros por donde el nivel del 

 agua pasa por encima de los rieles del ferro-carril. 



Los diques, como se ve en la proyección vertical, cortan la mitad 

 de la longitud del desagüe que se hacia por encima del ferro-carril, 

 y es natural preocuparse de las alteraciones que estas obras han de 

 ocasionar. 



El agua desbordada sobre el cauce menor del Riachuelo al oeste 

 del ferro-carril del Sud, con excepción de la que sale por el puente 

 y por el canal de desviación proyectado, será represada por los 

 diques y hacia el sud por los terraplenes del ferro- carril del Sud. 



En una inundación igual á la de Setiembre de 1884 hemos visto 

 que el agua llegaría á razón de 5,475 metros cúbicos por segundo, y 

 con una pendiente de 1 por mil pasarla por el puente actual á razón 

 de 1,353 metros cúbicos por segundo, y pongamos que por el canal del 

 señor Saint-Ives pasaran 154 metros cúbicos por segundo, quedarían 

 3,968 metros que seirian almacenando, hasta que elevándose el nivel 



