182 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



corriente á 4 subestaciones que bajan la tensión á 240 voltios, siendo 

 así repartida para el consumo por intermedio de una red secundaria 

 aérea protegida. 



La empresa dispone además de una estación secundaria, cuyo ob- 

 jeto es cargar una batería de acumuladores, carga que se efectúa en 

 5 horas, mientras que hasta hace dos años requería 12 horas ; esta 

 mayor rapidez en la carga se obtuvo, cambiando el i)equeño motor 

 rotativo antiguo por uno mayor, lo que importó un gasto de pesos 

 14.818 moneda nacional. La carga de estos acumuladores se efectúa 

 á expensas de la corriente suministrada por las dínamos movidas con 

 las máquinas á vapor. 



El objeto principal de esta instalación es el de servir como regulador 

 de la usina. 



La usina con la estación secundaria está unida i^or una línea tele- 

 fónica. 



Las 4 estaciones transformadoras se hallan emplazadas en los vér- 

 tices del cuadrilátero que forma el contorno de la ciudad . 



El costo completo déla instalación era á principios de 1906, de pe- 

 sos moneda nacional 315.590,08 repartidos en la forma siguiente: 



Pesos 



Inmuebles 121 . 290,85 



Usina y obras hidráulicas 137 . 358,21 



Línea primaria 20.412,11 



— secundaria 35 . 355,94 



— telefónica 1 . 172,77 



Las entradas brutas por explotación durante el ejercicio 1905-1906 

 han sido de pesos 158.835,12 moneda nacional que superaron en pesos 

 67.262.02 moneda nacional las del ejercicio anterior. 



Elkilowatio hora se cobra en la ciudad á razón de pesos 0.50 mo- 

 neda nacional. 



La usina es exi)lotada por una compañía arrendataria. 



De las observaciones hechas sobre el terreno, se desprende que 

 económicamente no se utiliza la energía total de que es capaz el canal 

 alimentador, puesto que en sus saltos se pierden 250 HP aproximada- 

 mente. Además se le ha dado al agua del canal una velocidad mayor 

 de la necesaria, pues con 0.60 metros por segundo hubiera sido sufi- 

 ciente, lo que hubiera importado una diminución de pendiente, y por 

 lo tanto un aumento de altura de caída aprovechable. Esta velocidad 



