LOS CAMINOS CARRETEROS 281 



neumáticas, empleando suelas formadas exclusivamente por material 

 flexible ó armadas con bulones de formas suavizadas que no presen- 

 ten, con relación á su diámetro, más que un débil saliente. 



Para los automóviles de gran peso, carros, etc., las llantas de las 

 ruedas, serán lisas si son rígidas, salvo casos especiales y en itinera- 

 rios convenientemente elegidos. 



C. En lo que concierne á la acción del peno. — La circulación de auto- 

 móviles de gran peso sobre las calzadas empedradas tiende á degra- 

 darlas, principalmente por la formación de hoyos y baches. Para 

 evitarlo importa especialmente que la carga de las ruedas por centí- 

 metro de ancho de llanta, tenga un valor moderado con relación de la 

 resistencia de la calzada al corte. Un máximo de 150 kilogramos por 

 centímetro de ancho de llanta parece convenir, en general, con el diá- 

 metro de las ruedas actualmente empleadas. Por otra parte, el valor 

 absoluto de la carga por eje debe considerarse, pues las llantas dema- 

 siado anchas no ejercen sobre el suelo una presión uniforme, en razón, 

 entre otras cosas, del bombeo de la cubierta. El valor máximo de la 

 carga por eje, compatible con una suficiente conservación del camino, 

 depende á la vez de la constitución de éste y de la velocidad de los 

 vehículos. 



Tema VI : Efectos de la calzada sobre los vehículos 



El congreso constata que, cualquiera que sea el punto de vista en 

 que nos coloquemos, se llega siempre á la misma conclusión : Cuando 

 nos encontramos por cualquier causa y por efecto del camino en con- 

 diciones desventajosas para el vehículo automóvil, la calzada misma 

 sufre las consecuencias de este estado de cosas. 



Por lo tanto corresponde decir que si se suprime todo lo que, en el 

 camino, tiende á destruir los vehículos, éstos no podrán ser una causa 

 de desgaste anormal de aquél, mientras se mantengan en los límites 

 compatibles con la constitución de la calzada considerada (actual ó 

 futura) en lo que se refiere á su velocidad, naturaleza de las llantas y 

 bandas flexibles, su aceleración y su peso. 



Tema VII : Señales en el camino 



El congreso emite los votos siguientes : 



Que los postes kilométricos se ajusten lo más posible á un plan 

 general y de conjunto para todo el territorio de cada país; 



