INJENIERO FRANCISCO LAVALLE 139 



el x>rimer año de estudios, fué nombrado por su abonada competen- 

 cia, como lo certifican los Anales de la Universidad (t. III), para lle- 

 nar la cátedra del « curso preparatorio », creado recientemente; i en 

 1870, terminada la carrera, fué designado como uno de los tres más 

 aventajados ex alumnos, para ir a Europa, por cuenta del Estado a 

 perfeccionar sus estudios, completando el programa de injeniería, 

 entonces algo deficiente aquí. 



De paso haremos constar que a los 19 años se había recibido de 

 agrimensor en el antiguo Departamento topográfico de la provincia 

 de Buenos Aires. 



En 1874 fué nombrado profesor de cálculo diferencial é integral, 

 áljebra superior i jeometría analítica, puestos que desempeñó con 

 singular maestría, pues el injeniero Lavalleera ante todo i sobre todo 

 un verdadero matemático. 



ííosotros que tuvimos la suerte de tenerle de profesor de áljebra 

 superior i jeometría analítica debemos confesar sinceramente que fué 

 uno de nuestros maestros más apreciados, no sólo por su intelijente ac- 

 tuación profesional, sino que también por la nobleza de sus procederes. 



Fué una pérdida para nuestra Facultad cuando se retiró de la mis- 

 ma, para entregarse de lleno á la práctica profesional, arriesgándose 

 en el escabroso campo de las grandes obras públicas. 



La nivelación de la i^rovincia de Buenos Aires fué por él hecha 

 durante los años 1881 i 1882, formulando, a la vez, el primer proyecto 

 de desagüe que sirvió de base al que se está ejecutando. 



Entre las obras en que el injeniero Lavalle intervino como cons- 

 tructor, recordamos las siguientes : 



Contrató en 1883, la construcción del puerto de La Plata; en 1894 

 los depósitos de clarificación en la Capital ; en 1895 los filtros núme- 

 ros 3 i 4, también de la Capital; en 1896, el murallón de sostén del 

 Ferrocarril de Buenos Aires i Rosario, de la calle Ayacucho hasta 

 la de Gallo; en 1897, las obras de los conductos de desagüe, segunda 

 sección de la Capital, i del enlace de la calle Cangallo ; en 1899, las de 

 la tercera sección de los mismos conductos; en 1903, el Ferrocarril 

 de Jujuy a la Quiaca, como miembro de la firma L. Stremiz y compa- 

 ñía, i las obras del puerto del Paraná; en 1904, las obras de defensa 

 de la dársena norte i el saneamiento de la ciudad de Córdoba. 



No en todas sus empresas fué afortunado — como merecía serlo — 

 el injeniero Lavalle; pero en todas procedió con una honradez digna 

 del mayor encomio, prefiriendo i)erjudicarse, i muí seriamente, antes 

 que apelar a procederes incorrectos. 



