PUEBLA Y SU TERUITORIO 245 



Para vencer las dificultades del terreno que opone al paso 

 del tren barrera de enormes montañas, se necesitaron obras 

 de ingeniería que pueden caliñcarse de grandiosas. Sigue el 

 trazo, en la parte mas difícil, el cauce de los ríos Tebuacán 

 y Quiotepec, gracias a lo cual logra salvar el admirable 

 desfiladero de Tomellín, uno de los parajes más extraordi- 

 narios e imponentes de la naturaleza. La altura de este 

 punto sobre el mar apenas llega a 1,767 pies, habiendo des- 

 cendido la línea, desde Puebla, no menos de 5,324 pies. La 

 longitud total hasta la ciudad de Oaxaca es de 366.60 kiló- 

 metros. Pone en comunicación esta vía la capital del Estado 

 (aparte de la región minera de Oaxaca) con los importantes 

 Distritos de Tehuacán, Tecamachalco j Tepeaca. 



Entre Tehuacán y la estación de Esperanza (uno de los 

 puntos más altos del Ferrocarril Mexicano), hay una línea 

 de 50 kilómetros, construida desde 1879 por e] experto in- 

 geniero Mariano Téllez Pizarro. Ha dado salida al activo 

 tráfico (lo fué muy grande en la época de las ferias) que 

 siempre medió entre Chalchicomula, Orizaba y Tehuacán. 

 Ahora pertenece al Mexicano del Sur. Presenta varios pa- 

 rajes de belleza natural muy grande, entre otros el nombra- 

 do El Balcón. Fué la primera vía hecha por mexicanos. 



El Ferrocarril Carbonífero, proyectado hasta Acatlán y 

 Hnajuápam de León para la explotación de los criaderos 

 de carbón y de fierro, llega actualmente al Distrito de Te- 

 pexi (estación de Santa Inés Ahuatempam), partiendo de 

 la estación Eosendo Márquez, sobre el Mexicano del Sur. La 

 concesión de esta empresa es propiedad de la firma García 

 Teruel y Co. 



De la estación Muñoz (Ferrocarril Mexicano) parte un 

 ramal que en 1904 medía 30 kilómetros, llegando a Atlama- 

 jac (lugar de grandes aserraderos) y ha tocado posterior- 

 mente a Chignahiuapan, poniendo en comunicación con la. 

 metrópoli el próspero Distrito de Zacatlán. 



Otra línea construida para la explotación de maderas — 



