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nantiales, «hechas en 1883 por los ingenieros don Pedro Sen- 

 ties y don Miguel Espino.) 



10. — El Ayuntamiento de la ciudad emprendió grandes 

 obras en 1907, adquiriendo los derechos y propiedades de la 

 antigua Compañía de aguas (había sido empresa particu- 

 lar), comprando nuevas aguas procedentes de veneros de 

 San Antonio Amalucan y de Rementería (este aumento 

 añadió 65 litros por segundo al caudal), y haciendo ejecutar 

 obras ad hoc en todos los manantiales, propiedad ya del 

 municipio, para acrecentar su rendimiento, con lo que el lí- 

 quido potable de que se pudo disponer, al celebrarse el Cen- 

 tenario de la Independencia, ascendía a la respetable canti- 

 dad de 335 litros por segundo, o sea, en números redondos, 

 28,500 metros cúbicos diarios, más que suficiente para una 

 población de doble número de habitantes. Con este riquísimo 

 caudal de agua muy pura, Puebla posee las instalaciones, 

 recipientes, bombas y tuberías necesarios para captarlo, 

 almacenarlo y distribuirlo convenientemente. Costaron estas 

 obras y compras |2.969,122.39, calculándose en |35,000.00 

 anuales el servicio de aguas. 



11. — Dista Puebla 186.250 kilómetros de la capital de la 

 República por el Ferrocarril Mexicano; 207.900 por el Fe- 

 rrocarril Interoceánico ; 120.06 por el antiguo camino carre- 

 tero de Río Frío; 331.500 del puerto de Veracruz por el 

 Ferrocarril Mexicano; 391.765 por el antiguo camino ca- 

 rretero de Acultzingo; 366.000 de Oaxaca por el Ferroca- 

 rril Mexicano del Sur; 207.500 de Jalapa por el Ferrocarril 

 Interoceánico; 38.75 de Tlaxcala por el Ferrocarril Mexi- 

 cano; 155 de Teziutlán por el Ferrocarril Interoceánico; 

 á7 de la estación de Apizaco (Barron-Escandón) iK>r el 

 Ferrocarril Mexicano; 44 de Atlixco por el Ferrocarril 

 Interoceánico; 37.50 de San Martín Texmelucan. 



La red de ferrocarriles urbanos alcanza un desarrollo de , 

 26,834 kilómetros, comunicando a la ciudad con Cholula, 

 Huejotzingo, los baños y las fábricas (datos de la Mono- 



