110 E VALENTÍN F. FRÍAS. 
En la Hda. de “Calamanda”” hubo un hecho memorable 
de armas entre liberales y conservadores, quedando la ac- 
ción por estos al mando del Gral. Tomás Mejía. 
Camino de Tampico. 
A instancias é influjo de la Casa Rubio, fundadora de las 
famosas fábricas de hilados “Hércules” y anexas, el Presi- 
dente Juárez decretó la apertura de dicho camino y cuyo 
decreto fué publicado en bando solemne por el Gobernador 
D. Julio M. Cervantes, el 23 de Mayo de 1868. Este Bando 
es el único que aquí se ha publicado hasta con derroche de 
lujo; pues el texto fué fijado en los parajes públicos impreso 
en raso blanco y cartelones de á metro y letras de oro. 
Se formó además con este motivo una compañía que se 
titulaba: “Compañía impulsadora del Camino de Tampico,” 
la cual estaba compuesta de los principales capitalistas de 
esta ciudad, teniendo su Reglamento y Directiva, siendo su 
primer Presidente el Gobernador y su primer Secretario el 
Pbro. Lic. D. Nicolás Campa. 
La Directiva fundó un periódico que se tituló: “El Cami- 
no de Tampico,” y cuyo primer número se publicó el 27 de 
Julio del mismo año de 68. 
El objeto de este camino fué facilitar el trasporte del al- 
sodón para las fábricas citadas; pues en tiempo de lluvias, 
los caminos para el bajío se ponían intransitables y entor- 
pecían el trabajo de las fábricas. 
Los trabajos se comenzaron aquí en la cuidad, en el tér- 
mino de la vía llamada “Cuesta de costilla”? con inusitado en- 
tusiasmo y bajo la dirección del ingeniero queretano D. Ma- 
nuel Altamirano. 
Este camino es el mejor y más laborioso que ha tenido 
el Estado y á cuyos gastos cooperó el Gobierno General y 
del Estado; pues una vez terminado, le traería mucho pro- 
