ENSAYOS SOBRE ODOGRAFÍA QUERETANA. 111 
vecho, en razón de que se explotarían los grandes bosques 
de la Sierra gorda, riquísimos en maderas finas, é impro- 
ductivos por faltas de vías de comunicación. 
Las cosas cambiaron, y desgraciadamente se quedó sin 
concluír, habiendo sido casi infructuosos los cuantiosos gas- 
tos hechos; pues los dos fines principales no tuvieron efec- 
to por no haberse terminado. 
El plan era concluirlo por tierra, atravesando la Sierra 
hasta '““Tantojón,” pueblito perteneciente al Estado de Ve- 
racruz, y de allí tomar por el río Pánuco hasta Tampico; pe- 
ro, repito, no se terminó y por lo mismo quedó sin efecto el 
fin proyectado. 
Esto no obstante, pasó un poco mas allá de la villa de 
Jalpan. 
Su extensión aproximada es de un poco más de 300 kiló- 
metros. 
Tiene varios puentes, tajos, alcantarillas y cuestas. Pero 
lo que dió renombre al ingeniero Altamirano, fué la cuesta 
para bajar á Escanelilla y que se titula de “Huatmazontla;” 
pues tiene setenta y dos curvas, y de tan suave pendiente, 
que dada la elevación y posición del cerro, los carruajes su- 
ben y bajan perfectamente en el espacio de una hora; y los 
pedestres parece que ya tocan la mano los que van en una 
curva á los que van en la otra, sin embargo de la grande dis- 
tancia que tienen que recorrer para ir ganando cada curva. 
Otra de las cuestas tienen la particularidad de que el In- 
geniero quizo dejar en ella un recuerdo imperecedero, for- 
mando con las curvas las iniciales de su nombre y apellido; 
M. A. 
Muy cerca de medio millón de pesos fueron gastados en 
esta empresa, que aunque no en vano para el público, pero 
sí infructuosos para el proyectista. 
