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ENSAYOS SOBRE ODOGRAFÍA QUERETANA. 119 
Ena la época que gobernó el Estado el entonces Coronel 
D. Antonio Gayon, una Compañía de acaudalados de S. Juan 
del Río y de esta ciudad, solicitó la concesión de construir 
una vía de esta ciudad á S. Juan del Río, y al efecto se pu- 
sieron cuadrillas de peones á construir el terraplén, el cual 
ya Casi terminado, y no pudiendo competir con la Compa: 
ñía del Central que á gran prisa se acercaba á S. Juan del 
Río, le fué vendido lo hecho, aprovechando dicha Compañía 
lo más del citado terraplén. 
El 14 de Febrero de 1882, llegó á esta ciudad la primera 
locomotora, siendo recibida con marcadas muestras de en- 
tusiasmo. 
El 16 inauguró los viajes entre la capital y ésta ciudad el 
entonces Ministro de Fomento D. Carlos Pacheco, quien á 
la vez vino á inaugurar la primera Exposición industrial en 
representación del Presidente D. Manuel González. 
Esta vía recorre en el Estado cerca de 70 kilómetros, y 
toca las estaciones de “S. Juan,” “Chintepec,” “Ahorca- 
do,” “La Griega,” “Hércules” y Querétaro. 
Ferrocarril Nacional 
El primer tren de pasajeros que llegó á esta ciudad por 
esta vía, vino de Laredo y llegó á las 9.28 de la noche del 
lunes 28 de Septiembre de 1908. 
Terminados los trabajos en toda la vía, el primer tren 
que salió de aquí para México, fué el 8 de Noviembre del mis- 
mo año á la 1.35 de la tarde. 
Esta vía recorre en el Estado, desde las “Adjuntas” has: 
ta el túnel de Tequisquiapan que es el límite con el Estado 
de Hidalgo, cerca de 120 kilómetros y toca las estaciones de 
“Querétaro,” “La Griega,” “Hércules,” “Noria,” “La Lla- 
ve,” “S. Nicolás,” “Bernal” y entra al túnel. 
