IMPORTANCIA SOCIAL Y POLÍTICA DE LAS OBRAS DE IRRIGACIÓN. 423 



ritu bélico en gran parte de nuestro pueblo, como lo prueba el 

 afán, inmoderado de adueñarse las tierras agen as. Y para que 

 este malestar termine, no hay otro camino que el de empren- 

 der grandes obras de irrigación por cuenta del Estado. 



A este respecto dijo el que kabla, el mes de mayo del pre- 

 sente año, ante la Socieí^aH de Ingenieros, lo que sigue: 



"En 1909 las cataratas del Cielo se desbordaron en lluvias 

 abundantísimas; las cosechas se presentaban bajo un aspecto 

 inmejorable; cada hacienda era una promesa de prosperidad 

 y bienestar. Por fin, un año bueno después de tantos de es- 

 casez. 



"Mas quizo la fatalidad que, el 29 de septiembre, una helar 

 da temprana destruyese en unas cuantas horas tan halagüe- 

 ñas esperanzas; sólo las fincas de riego pudieron salvarse del 

 desastre por haber podido sembrar antes. 



"Se pasó del oasis al desierto, de la vida a la muerte, en 

 un día. 



"La cosecha no bastó á cubrir las necesidades interiores 

 y hubo que importar, como ya es costumbre, maíz extraíi jero. 

 "Los pocos hacendados que tenían algo de cosecha no pu- 

 dieron obtener la compensación que la ley de la oferta y la 

 demanda les presentaba, á causa déla acción de nuestro Go- 

 bierno, que hizo mantenerse bajo el precio del artículo. 



"T cerraron sus puertas á los jornaleros por no tener con 

 qué racionarlos; se suspendieron las obras, y los peones, faltos 

 de trabajo, mendigaban ó emigraban á los Estados Unidos. 



"El descontento principiaba; el movimiento político se ini- 

 ció á su vez; nuestro país comenzaba á agitarse en las prime- 

 ras convulsiones, sordas aún, vagas, pero no menos impor- 

 tantes. 



"En 1910 una nueva helada prematura terminó la obra, á 

 raíz de nuestras suntuosas fiesta del Centenario. 



"La tea revolucionaria fué f-ntonces paseada por todos los 

 .ámbitos de la República; los políticos se agitaban ya de una 



Mem. Soo. Álzate. México. T. 30 (1910-1911)— 54 



