l^S ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



mas pronunciada será la curvatnra de la línea que representa los 

 ángulos de tiro correspondientes. Conforme á esto vemos también, 

 que las líneas de comparación del cañón Vavasseur y del francés de 

 á 7, cuyos proyectiles resisten bien á los retardos del aire son 

 casi rectas, mientras que el argentino de 8"'^ y el italiano de 7°™5, 

 cuyos proyectiles sufren grandes mermas de velocidad, tienen sus 

 líneas de comparación respectivas muy pronunciadamente encor- 

 vada con relación al eje de los oo. 



a) Espacios batidos 



Se llama « espacio batido » para un cierto alto de blanco h, la 

 distancia comprendida entre el punto de caida ií y la vertical S M 

 que pasa por el punto S de la trayectoria que se encuentra h 

 metros encima del horizonte (I). 



Comparando dos trayectorias T j T' de diferentes curvaturas 

 se vé, que un objeto S M de la altura h está espuesto al fuego 

 de la trayectoria T en todo el espacio R M, siendo pues este el 

 espacio batido de la trayectoria T. Por el mismo raciocinio se vé 

 que K' R es el espacio batido de la trayectoria T'. De esto se 

 infiere, que los espacios peligrosos son tanto mayores, cuanto mas 

 tendidas sean las trayectorias. 



Para poder, bajo este punto de vista, comparar el canon Yavas- 

 seur y el de 8°"^ con los cañones modernos, he trazado en las 

 tablas V y YI las trayectorias de los respectivos cañones, pudién- 

 dose de la curvatura pronunciada de los dos argentinos inferir la 

 inferioridad de estos también en este sentido. 



Para el cálculo del espacio batido B, podemos sin gran falta, 

 considerar la parte S R de la trayectoria como una línea recta, y 

 si llamamos a el ángulo de caida, tendremos B^i cot. a. Con- 

 siderando aquí /i = i ""8 (la altura de infantería) B será el es- 

 pacio peligroso para infantería. 



La tabla que sigue nos permite comparar los espacios batidos 

 de los dos cañones argentinos con los de algunos otros mas mo- 

 dernos estrangeros. 



Como se ve por la tabla siguiente, la diferencia entre las velo- 

 cidades iniciales influye notablemente sobre el tamaño de los espacios 



(1) Véase el anexo de la tabla I. 



