452 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



tenga la presión de 9 atmósferas, marchar sobre la rampa de 12 mi- 

 límetros por metro, con la velocidad de d 6 kilómetros por hora, siendo 

 el peso total del tren de 180 toneladas (motor comprendido), pero 

 que al pasar el tren á la rampa máxima de 18 milímetros por metro, 

 aunque con la velocidad de 10 kilómetros por hora no podra subir si 

 no se prolonga el período de admisión como debe ser, porque en este 

 último caso la resistencia del tren como se vé por la ecuación (13) 

 sería : 



E' zr 3931 kilogramos > F ' z= 3171 kilogramos. 



MÁXIMO TRABAJO DE LA LOCOMOTORA EN RASANTE DE NIVEL 



Yamos á ver de que trabajo es capaz nuestra máquina cuando pasa 

 en una rasante de nivel con la misma velocidad de 16 kilómetros por 

 hora. En este caso tendremos una adherencia completa de todo el 

 peso, es decir : 



(23) Adherencia : Q r= /"P ' — 4200 kilogramos. 



Asi que queriendo estar un poco inferiormente á este límite de 

 adherencia tendremos que la locomotora podrá ser susceptible de los 

 elementos siguientes : 



(24) Esfuerzo máximo de tracción utilizable por la locomotora para 

 un tren del peso total de 182 toneladas : 



E ' — 4100 kilogramos, 

 y el otro también : 



(25) Eesistencia máxima del tren que podrá ser vencida por el 

 esfuerzo máximo de que es susceptible la locomotora : 



E ' zz 4000 kilogramos. 



Ahora, para considerar la mayor resistencia que ofrece el motor 

 al movimiento, en lugar de poner 3,50 kilogramos, como hemos hecho 

 precedentemente para la resistencia del tren, pondremos 4,90 kilo- 

 gramos como resistencia del mismo por tonelada sobre su peso total 

 (motor comprendido) asi que tendremos que cada 4,90 kilogramos de 

 peso representarán una tonelada de peso en el tren, y serán así : 



-r-TTTr- =: 816 toneladas, 

 4,90 



el peso total que podrá tener el tren comprendiendo carga útil, wa- 



