154 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



(30 ') N — 2 (3,142 X 0,20^ x 3600 x4,95 x0,i6) 1 ,40 =788 me- 

 tros cúbicos de vapor que se deberá gastar por los dos cilindros 

 en una hora de marclia, con la velocidad de 28 kilómetros. 



Fijando en 40 kilogramos de vapor por hora y por metro cuadrado 

 de superficie la potencia evaporatriz de la caldera, y siendo kilo- 

 gramos 0,22568 el peso de 1 kilogramo de vapor saturado á la presión 

 de 9 atmósferas en la caldera, tendremos que la producción de vapor 

 en la caldera será en una hora : 



40S X 0,22568 



cuya producción debe igualarse al gasto que hará la máquina en el 

 mismo tiempo, es decir en una hora, por consiguiente tendremos : 



(31) 40S X 0,22568 = > 788»= 



ó sea finalmente : 



788 



(32) S = >> -77Í rv or>K/^o = 88 mctros cuadrados (en cifra re- 



^ ' 40 X 0,22568 ^ 



- donda) que es la superficie total de calefacción que deberá tener 



la caldera, para alimentar los cilindros con la velocidad del tren 



de 28 kilómetros por hora. 



(Para la velocidad de 30 kilómetros serian 94 metros cuadrados de 



superficie de calefacción.) 



Tomando ahora la proporción de 0,08 para la superficie de calefac- 

 ción directa y 0,92 para la-indirecta, tendremos : 



(33) Superficie de calefacción directa (hogar) 88x0,08= 7«204 



(34) Superficie de calefacción indirecta (tubos) 88x0,92 = 80 96 



Superficie de calefacción total =:88™^00 



Averigüemos ahora si esta superficie de calefacción, calculada en 

 88 metros cuadrados será suficiente para subir la máxima rampa de 

 48 milímetros por metro, con la velocidad de 40 kilómetros por hora, 

 con la carga máxima de 482 toneladas (motor comprendido), para el 

 caso en que esta pendiente fuese demasiado larga, 



Cómo hemos visto ya (en el n" 43) para este caso, tenemos : 



Eesistencia K ' = 3934 kilogramos, 

 y resultando por una admisión de 0,46 el 



Esfuerzo de tracción F ' = 31 74 kilogramos (n° 24 ') 

 se deduce que no es suficiente este esfuerzo de tracción para pro- 



