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kiinft mit Berzelius hatte, wo dieser grosse Naturforscher da- 

 mals über E.'s bereiis gewonneneu Ergebnisse auf jenem schwie- 

 rigen Felde der Wissenschaft keineswegs bloss negirend sich 

 äusserte, sondern sich dadurch vielmehr veranlasst fand, zu fort- 

 gesetzter, wenn auch strenger Prüfung der vorgebrachten neuen 

 Thatsachen dringend aufzufordern. 



So grosse praktische Resultate ß. bei seinen früheren in- 

 dustriellen Unternehmungen erzielt hatte, so wenig war ihm das 

 Glück günstig bei allen seinen Versuchen auf dem technischen 

 Gebiete in den späteren Jahren seines Lebens. Die Ursache 

 dieser Misserfolge erklärt sich zumeist daraus, dass er, einiger- 

 massen verwöhnt durch die glücklichen Ergebnisse seiner vor- 

 maligen Wirksamkeit, später nicht mehr die so nöthige Vorsicht 

 dabei anzuwenden pflegte und wohl glaubte, die Leitung solcher 

 oft verwickelten Geschäfte nunmehr als Nebensache besorgen zu 

 können, indem er sich gleichzeitig nicht entschliessen wollte, die 

 ihm lieber gewordene rein wissenschaftliche Thätigkeit aufzu- 

 geben. Schon im Jahre 1845 hatte er sich so ohne genügende 

 Kenntniss der Sachen und Personen bei einem Colonialwaaren- 

 Geschäfte in Wien betheiligt und war hier eben noch mit einem 

 blauen Auge davon gekommen. Als aber später, um 1855, das 

 Eisenbahnwesen auch in Oesterreich einen grösseren Aufschwung 

 zu nehmen begann, konnte E. abermals fremder Ueberredung 

 nicht widerstehen, welche ihn glauben machte, dass die Fabri- 

 kation von Bahnschienen nunmehr vor allem zeitgemäss und ein 

 Geschäft wäre, welches sicheren Gewinn verspreche. Nachdem 

 er sich auf solche Weise hatte bewegen lassen, immer grössere 

 Summen aufzuwenden und seine Güter mehr und mehr mit Schul- 

 den zu belasten, um die schon angefangenen Eisenwerks- Anlagen 

 bei Terniz in Niederösterreich und bei Gaja in Mähren zu voll- 

 enden und ertragsfähig zu machen, schlugen im Laufe weniger 

 Jahre die anfänglich so günstig scheinenden Conjuucturen in das 

 gerade Gegentheil um. Die unerwartete beträchtliche Herab- 

 setzung der Eingangszölle, welche von der österreichischen Re- 

 gierung im Jahre 1858 verfügt worden war, um den Ausbau 

 des Bahnsystems zu beschleunigen, hatte ein so rasches Sinken 



