38 Ángel Peimbeet. 



nando el de 2" á 3"; está por consiguiente dentro de buenos 

 límites. El inconveniente de este material consiste en la ines- 

 tabilidad de la proporción de arcilla que contiene, pues algu- 

 nas veces llega hasta un 30%, lo cual hace que el material 

 pierda su permeabilidad y aun su resistencia a las cargas ro- 

 dantes, pues humedecida la arcilla con las lluvias hace que la 

 grava deslice bajo la presión de dichas cargas y se producen 

 hundimientos á veces de consideración. Es ligeramente des- 

 lavable bajo la acción de las lluvias y no es perfectamente per- 

 meable; no puede pues considerarse, atendiendo alo antes ex 

 puesto, como un balastre do primera calidad. 



BALASTRE DE GRAVA ARENOSA, RÍOS TEHUANTEPEC 

 Y MALATENGO. 



Se ha usado también como balastre la grava arenosa de los 

 ríos Tehuantepec y Malatengo, el cual está constituido por 

 grava y arenas porfíricas mezclados en proporciones variables 

 entre un 40 á 50% de arena y el resto de grava. En el balas- 

 tre del río de Tehuantepec la proporción de arena llega algunas 

 veces hasta un 60%, lo cual es excesivo y aminora su eficiencia. 

 Este material de los ríos tiene la ventaja do que casi carece de 

 arcilla y como se ha empleado de preferencia en la región ¡Sur 

 del Istmo en donde poco llueve, resulta que no ha sufrido des- 

 laves de importancia y se ha mantenido bien. En el tramo de 

 vía situado entra Tehuantepec y Salina Cruz el camino ha estado 

 sujeto á un tráfico considerable en virtud del transporte de la 

 piedra que ha sido preciso llevar á Salina Cruz para la cons- 

 trucción de los rompeolas. Como es bien sabido, esta clase de 

 tráfico es el que más seriamente perjudica á las vías, pues la 

 piedra en bruto ó sea en blocks, con pesos hasta de 45 tone- 

 ladas, carga muy desigualmente sobre los trucks, y sin embar- 

 go el balastre en cuestión ha soportado favorablemente este 

 tráfico pesado, manteniendo la vía en buenas condiciones. 



