SüPERESTKDCTDRA DE LAS VÍAS FÉRREAS. 39 



BALASTRE DE ROCA. PIEDRA ARENISCA DEL CAÑÓN 

 DE MALATENGO. 



Eii el cañón de Malatengo existe nna roca arenisca bastan- 

 te dura que se ha empleado con algún éxito como balastre en 

 esa zona; tiene el inconveniente de que en algunos casos en- 

 cierra cierta proporción de arcilla quo la hace quebradiza. 



PIEDRA CALCÁREA, MEDIAS AGUAS, PASO DE BUQUES 

 Y NIZA CONEJO. 



En estos lugares existen yacimientos calcáreos, carbonates 

 de cal, con una densidad media de 2,400 á 2,700 kilos por me- 

 tro cúbico, de dureza conveniente y muy á propósito para usar- 

 se como balastre después de haber sido triturados especialmen- 

 te. Tanto en Mexlias Aguas como en Paso de Buques, se ins- 

 talaron máquinas quebradoras que trituraron este material, 

 con un límite máximo de 2^" á 3" y se ha usado en la vía con 

 un éxito satisfactorio. Atendiendo á las condiciones generales 

 expuestas relativas á los otros materiales aprovechables para 

 balastre y existentes en el Istmo, puede decirse que este ba- 

 lastre de roca calcárea triturada, es indudablemente el mejor 

 de todos y el que ha dado mejores resultados prácticos, aun- 

 que resulta evidentemente el más costoso, tanto por los gastos 

 de extracción y trituración especial, cuanto por las dificultades 

 inherentes al manejo y colocación de esta clase de material en 

 la vía, gastos que resultan superiores por lo menos en un 80% 

 á los relativos á la grava. Su permeabilidad, resistencia á las 

 cargas rodantes, y á los agentes atmosféricos es perfecta, re- 

 sulta pues ser el material ideal que mantiene la superestruc- 

 tura seca, sobre base firme é inalterable á la acción de las llu- 

 vias torrenciales de aquella zona tropical. 



