30 Ángel Pkimbeet. 



ma 180° sin acusar fractura en la parte doblada del lado ex- 

 terior. 



Trarrosque. La rosca igual en longitud á la de la tuerca 

 deberá resistir la destrucción del perno por ruptura á la trac- 

 ción sin romperse. 



Cabeza. Las cabezas de los pernos deben resistir cuando 

 se doblen estos hacia atrás para demostrar que están firmemen- 

 te soldadas al cuerpo del perno. 



General. Todos los pernos deben quedar bien pulidos, de- 

 rechos, de tamaño uniforme, con una variación en longitud 

 que no exceda de ^" 6 0m0032 de las dimensiones estipuladas. 

 Las cabezas deben ser bien formadas, concéntricas y sólida- 

 mente unidas al cuerpo del perno y libres de rebabas salien- 

 tes. Los tornillos serán del "United States Standard" y las 

 tuercas deben atornillar justo ó apretado. 



Con respecto á los clavos de vía para estos rieles de 80 li- 

 bras por yarda, creo del caso indicar las especificaciones y de- 

 talles siguientes: 



Composición química. Acero Bessemer blando, con una 

 cantidad de carbón que no exceda de 0.15%. 



Prepiedadés físicas. 



Resistencia á la extensión. (Carga á la ruptura) 54,000 á 

 64,000 libras por pulgada cuadrada ó sean 3,800 á 4,500 kilos 

 por centímetro cuadrado. 



Límite de elasticidad. No debe exceder de la mitad de la 

 carga de ruptura. 



Alargamiento. No debe ser inferior á un 25% medido en una 

 longitud de 8", 0m203. 



El clavo acabado debe resistir las siguientes pruebas : 



Flexión. Deberá doblarse sobre sí mismo 180° sin acusar 

 fractura del lado exterior de la parte doblada. 



Torsión. Debe resistir dos vueltas completas sin romperse. 



Cabeza. Colocado el clavo horizontalmente la cabeza po- 

 drá doblarse en la dirección del cuerpo del clavo con un golpe 

 de martillo sin acusar ruptura. 



