SOPBKESTRUCTURA DE LAS VÍAS FÉRREAS. 17 



rrocarrilera, debe variar aproximadamente de 5 á 6 millones 

 de durmientes por año y aunque si bien es cierto que aún exis- 

 ten bosques casi vírgenes que podrían perfectamente atender 

 este consumo, el hecho real es que por lo común las distancias 

 de transporte van siendo cada día más grandes y llegará un 

 momento en el que verdaderamente sea imposible el obtener 

 estos durmientes á precios razonables. 



ün examen somero de esta situación ligeramente descrita, 

 nos demuestra palpablemente la necesidad que hay de preo- 

 cuparse serianií^nte, sobre la manera de sustituir la madera 

 por algún otro material más permanente, hierro ó concre- 

 to y aunque con este último se han hecho numerosos ensayos, 

 especialmente usando el concreto armado, hasta la fecha no 

 se ha llegailo aún á obtener un resultado satisfactorio, la difi- 

 cultad {.rinc'ipal consiste en la unión entre el riel y el durmien- 

 te, la cual es sumamente difícil de obtenerse y de conservar- 

 se en buenas condiciones de seguridad en los durmientes de 

 concreto armado. 



Respecto á los durmientes de acero, he mostrado en el cua- 

 dro anterior los resultados obtenidos en el F, C. Mexicano de 

 Veraeruz, los cuales son bastante satisfactorios, pero lo ele- 

 vado del costo hace pensar en algún otro medio más económi- 

 co, es decir, en los diversos procedimientos empleados para la 

 conservación de las maderas por medio de la inyección de sus- 

 tancias antisépticas, las cuales en tanto que su costo no exce- 

 da al costo del durmiente presentan ventajas, pues desde lue- 

 go, suponiendo que la vida ó duración del durmiente se duplica 

 el costo de mantenimiento se reduce, eliminándose el relativo 

 á la sustitución del durmiente. 



La adopción de balastres de buena calidad en las vías fé- 

 rreas, es también un factor importantísimo que influyo esen- 

 cialmente en la duración de los durmientes, siendo natural- 

 mente el mejor de ellos, la grava limpia ó piedra quebrada, 



Mem. Soo. Alnate. México. T. 26 (1907-1908)— 3. 



