NOKVA TEORÍA ESTXTICA DE LAB CONSTRUCCIONES. 2ll 



necesidades del futuro, se presentarán casos en los cuales tal 

 rigor se haga indispensable; como por ejemplo: Para el de la 

 navegación aerea; y en cuyos vehículos, á semejanza que en 

 las aves, cada órgano debe tener una resistencia máxima ba- 

 jo un peso mínimo. 



43. — En la teoría de los momentos virtuales no se deben 

 pues de sumar los momentos de las resistencias por tracción 

 y compresión, sino que cada uno de ellos debe de hacer equi- 

 librio al otro y á la vez al momento flexionante; ó sea, se de- 

 be de tener, siendo H la distancia de los centros de tracción 

 y de compresión, 



kb H"" Jc'bW- _ p ^ 



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44. — En el cemento armado, y según lo expuesto, se debe 

 pues hacer abstracción completa de la resistencia del con- 

 creto á la tracción, y establecer la ecuación de equilibrio, entre 

 el herraje y la zona de compresión, y cuyo principio se haya en 

 la generatriz más alta del herraje, ó en donde termina el fie- 

 rro; y por lo cual, si llamamos r al radio del redondillo del he- 

 rraje, ó la distancia del centro del herraje al principio de la 

 zona de compresión, b al patín de esta y e á su peralte, la ecua- 

 ción de equilibrio entre estos elementos será, con Jcyk', 



^'^ (r+§e)=lj^X ^e=Pl 5. 



J^ V . ^ / Í5 



45. — De esta ecuación doble se deduce: 



Mem. Soo.Alzate, Móxioo. T. 26 (1907-1908) -28. 



