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de óxido de fierro que se forma y siempre dejan las varillas 

 sobre el concreto resbalando sobre ella, el concreto quedará 

 sin deformarse, ni ayudar al fierro, y éste saldrá libremente y 

 luchando con su propio y solo esfuerzo. 



76. — De ahí la necesidad de los cruceros c c', para los 

 anclajes; y por lo cual es necesario calcularlos bien. 



77. — ^^Siendo r el radio del crucero cé,j I su longitud, el 

 rectángulo 2r I será el de resistencia á la salida de la varilla 

 solícita por P, y si oni. =j?, es la profundidad del anclaje y W 

 la resistencia del concreto, al estrujamiento, la superficie de 

 trabajo del prisma engendrado por 2r Z, y si saliese, sería 

 (4r+2 í) p, y su resistencia (4r+2 1) p k"; y por lo cual se de- 

 be de tener, 



P=(4r+2 l)pJc", 



y de aquí, 



-^" (4r+2 Z)r •■^■•■-'"^ 



78. — Pero no es esto todo, sino que también se necesita 

 que el crucero no se doble bajo las reacciones ¿ /*, fig. 12, apli- 

 cadas á la mitad de sus brazos, y cuya condición dará á su se- 

 milongitud dado su radio, á éste si aquella se da, ó en fin, ip, 

 si esta se quiere tomar por incógnita. 



79. — En todos casos, convienen cruceros gruesos y profun- 

 damente anclados; y siendo tan barato este detalle, poco im- 

 porta pecar en su longitud. 



80. — Al ahogar con mezcla á estos cruceros, son indispen- 

 sables dos condiciones: Juntar con fuerza el crucero contra 

 la vuelta de la varilla, para que desde las primeras tensiones 

 que esta sufra bajo las cargas, empiece el crucero á trabajar; 

 y además, poner allí mezcla aun más rica en cemento que en 



