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de Cat^jdí^il y f orna a Ias calles de Infantes, Aduana, Oatte y 

 Puente de Obftndo, calles de la Barranca y su prolongación 

 hasta cerrarse con los terrenos del Rancho de Azcávate, que 

 Qoxim hd; diídio, fueron los primeramente elegidos para la Ex- 

 p<)^iciQ^^. 



I^l a(UtQ.r del proyecto comienza por ocupar las dos ave- 

 n,i;da,s con vías para ida y regreso de los tranvías que deben 

 QPJj4iJicir gente á la Exposición; como las calles de Puebla 

 son vimj estrechas y el tráfico de tranvías tiene que ser muy 

 activo durante los días de la Exposiciónj^resulta que por nin- 

 guna de las dos avenidas podrá hacerse tráfico en coche. 

 Esto parece que no preocupó al señor Leroy porque no proyec- 

 ta patio para movimiento de carruajes ni para su estaciona- 

 m^^iento mientras los dueños de ellos visitan el campo y los 

 Q.difioios del Certamen. 



El terreno de que se dispone es en realidad bastante peque- 

 ño, pero al señor Leroy le parece sin duda que es demasiado 

 glande, pues no tiene inconveniente en separarle toda la faja 

 ^Quaprendida entre las prolongaciones de las dos avenidas 

 mencionadas, dedicando esa faja á jardines y á la estación 

 4e tranvías; ésta queda precisamente frente á la puerta de en- 

 trada, de lo cual resulta que la gente que no llegue en tran- 

 víj3,, forzosamente tiene que cruzar las vías para acercarse á 

 la, úaica puerta de entrada; para evitar este inconveniente el 

 pjií'mo señor Leroy proyecta dos puentes sobre la Estación de 

 tranvísas, y como no hay espacio suficiente para arreglar có 

 modas rampas, proyecta unas escaleras para bajar del puente 

 á. la puerta de entrada á la Exposición. Se comprende fácil- 

 mente cuan deplorable será el efecto de esa puerta á la que 

 se tiene que llegar bajando por escalinatas. 



Penetrando al recinto de la Exposición se ve junto á la 

 misma puerta de entrada el Monumento á la Independencia; 

 éste no es ni con mucho el lugar de honor. 



Adelantamos un poco y nos encontramos en una extensa 



