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en rappelant que le but spécial de cette machine aspirante 
est d'obtenir un mouvement de va-et-vient au moyen d’une 
chute d’eau, qui met en jeu un piston dans un corps de pompe. 
Il résulte de ces expériences que ce système, indéfiniment 
abandonné à lui-même, fonctionne sous des chutes motrices 
extrêmement variables , en faisant toujours marcher une même 
pompe élévatoire , plus ou moins vite, il est vrai, selon que la 
chute motrice est plus ou moins grande. Dans ces expériences, 
la chute a varié de trois mètres et demi à un mètre, la pompe 
élévatoire élevant l’eau à plus de dix mètres au-dessus du ni- 
veau du bief supérieur. Les variations dans les hauteurs des 
niveaux semblent pouvoir être encore bien plus grandes , sans 
que l’appareil s'arrête , et c’est peut-être le seul moteur hydrau- 
lique qui soit dans ce cas. Il se compose : 1° d’un tuyau fixe 
descendant du fond du bief supérieur, et plongeant. par son 
autre extrémité au-dessous du niveau du bief inférieur ; 2° d’un 
corps de pompe fixe, alternativement réuni au tuyau fixe infé— 
‘rieur dont on vient de parler, au moyen d’une soupape annu- 
‘aire ou cuyau-soupape du genre de celles dites de Cornwall ; 
30 d’un piston fonctionnant dans ce corps de pompe , et attelé 
à la’ résistance à vaincre, qui est ici une pompe élévatoire 
ordinaire. 
> Quandla soupape établit la communication entre le bief su- 
périeur et l’intérieur du système, il s’engendre de la vitesse 
dans le tuyau inférieur ; quand elle interrompt cette communi- 
cation en réunissant ce tuyau au corps de pompe , de manière à 
ne former qu’un, seul et même tuyau , il résulte de cette vitesse 
acquise une cause de succion qui fait agir le piston d’une ma- 
nière analogue à celle dont agit le piston d’une machine à va- 
peur atmosphérique. Mais si le piston est plein , il reste au-des- 
sous de lui une colonne d'air, dilatée à l’époque dont il s’agit, et 
qui estensuite comprimée lorsque la vitesse est éteinte dans la 
colonne liquide inférieure qui revient ensuite sur ses pas , étant 
à son tour aspirée en vértu de cette dilatation. Or, la vitesse 
ascensionnelle engendrée à cette époque est une cause de com- 
pression , d’où il résulte que le piston se relève sans contie- 
poids , à moins qu'il »’y en ait un ayant au contraire pour but 
