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contact, et ce deplacement était évidemment amené par la force 
coërcitive du fer de la roue, cette force tendant à s'opposer à la 
veutralisation magnétique , neutralisation qui était indispensa- 
ble dans le cas particulier, puisqu’à chaque révolution de la 
roue devait correspondre un inversion de fluide magnétique. 
Cette circonstance a donc réduit à 9 p. 100 un effet utile qui 
eût dü être bien plus élevé. En réfléchissant aux moyens de 
remédier à cette perturbation, M. Nicklès a imaginé un gere 
d’aimants tout à fait différents, qu’il appelle électro-aimants 
circulaires, et dont il base la construction sur les deux princi- 
pes que voici : 1° aimantation uniforme de toute la circonfé- 
rence de la roue; 2° réunion des deux pôles au point de contact, 
afin d'arriver à une aimantation sensiblement constante aux 
différentes vitesses et à profiter, en même temps, du surcroit 
d'attraction qui se produit lorsqu'un aimant agit par ses deux 
pôles contraires sur une armature. 
Electro--aimants circulaires. Qu’on se figure une poulie à 
gorge, formée de deux cercles en fer rapportés sur un moyeu 
également en fer ; dans cette gorge on enroule du fil conducteur 
parallèlement au plan des cercies , et par suite, perpendiculai- 
rement à l’axe de la poulie.Cette poulie, qu’on peut représenter 
par un cylindre, aura deux pôles; mais, contrairement aux électro- 
aimants paracirculaires, ces deux pôles ne sont plus concentrés 
en un point toujours variable, mais ils se localisent de telle sorte 
que l’un des cercles de la poulie est entièrement positif, Pautre 
entierement négatif, et cette polarité subsiste tant que le courant 
n’est pas interrompu ou qu’il ne changera pas de sens. 
Le déplacement des pôles observé dans les électro-aimants 
paracirculaires est donc peu à redouter avec les électro-aimants 
circulaires proprement dits ; en effet, cette perturbation n’a pas 
pu être remarquée jusqu'ici, et pourtant M. Nicklès a essayé ces 
électro-aimants à des vitesses correspondant à 900 tours par 
minute pour l’électro-aimant, et à 2300 tours pour l’ar- 
mature. 
L'auteur fait voir que les principes sur lesquels les électro- 
aimants circulaires sont fondés peuvent servir de base à la 
construction de toute une série d’électro-aimants de diverses 
sortes. Ainsi, en employant une poulie à deux gorges. et par 
