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« 6° Bien que l'on rencontre dans tous les terrains des pou- 

 dingues, des brèches et des congloraérats incohérents, on doit 

 reconnaître qu'à aucune des époques de l'histoire de la terre, il 

 ne s'est produit d'une manière aussi générale à sa surface des 

 dépôts détritiques dus à des causes mécaniques, violentes et pas- 

 sagères, et une aussi faible quantité comparative de dépôts sédi- 

 ûientaires réguliers, marins ou lacustres, dus à l'aclion des eaux 

 tranquilles. 



» 1° Enfin on peut penser dès à présent qu'aucune des hypo- 

 thèses proposées pour expliquer les phénomènes de l'époque di- 

 luvienne n'est suffisante à elle seule pour rendre compte de tous 

 les faits observés, mais que les agents invoqués par plusieurs 

 d'entre elles ont concouru, soit simultanément, soit successive- 

 ment et dans des proportions diverses, suivant les circonstan- 

 ces, aux résultats que nous avons sous les yeux. On doit donc 

 s'attacher à déterminer dans le temps et dans l'espace le degré 

 d'influence des diverses causes qui ont produit ces effets. 



» Toutes les preuves à l'appui de ces conclusions formeront 

 la première partie du tome II de V Histoire des progrès de la géo- 

 logie. » 



Hydraulique. — M. de Caligny annonce que M. Bourdon , 

 ingénieur mécanicien, qui a exécuté sous sa direction le modèle 

 du nouveau moteur hydraulique dont il a entretenu la Société 

 le 11 décembre dernier, y a ajouté un dynamomètre, au moyen 

 duquel il a mesuré l^effet utile.Comme ce modèle était très petit, 

 et par suite très imparfait, ayant été construit avec une stricte 

 économie pour la Faculté des sciences de Besançon où il est au- 

 jourd'hui déposé, on sera sans doute étonné, dit M. de Caligny, 

 d'apprendre que M. Bourdon a mesuré un effet utile de cin- 

 quante-quatre environ pour cent du travail dépensé par la chute 

 d'eau sur laquelle cet appareil était établi. Il est à regretter que 

 l'inventeur n'ait pas été prévenu de ce résultat avant l'envoi de 

 l'appareil à sa destination. 



M. de Caligny entretient aussi la Société de la généralité des 

 applications dont les principes de son nouveau moteur sont sus- 

 ceptibles. Ainsi l'écluse de navigation dont il a présenté l'année 

 dernière un modèle fonctionnant, qui épargne environ les deux 

 tiers de l'éclusée, peut être raodifiée de manière à marcher sans 



