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donnaient aucun signe de vie. Le corps de ce Triton fut laissé 

 dans l'eau. Le lendemain, 22, les spermatozoïdes avaient repris , 

 les uns faiblement, les autres complètement, toute leur activité. 

 Leurs mouvements persistaient encore le 24 au matin. Ce n'est 

 que dans l'après-midi qu'ils ont cessé généralement. On remar- 

 quait en même temps une quantité d'Infusoires dans l'eau où ce 

 Triton était plongé. La veille, lorsque ces spermatozoïdes étaient 

 encore pleins de vie,une goutte d'acétate de morphine, jeléedans 

 l'eau où ils étaient soumis aux observations, a^subitement arrêté 

 leurs mouvements. 



Hydraulique. — M. de Caligny dépose une note sur sa nou- 

 velle roue hydraulique à iiiijaux plojigeurs, dont il a commu- 

 niqué les principes à la Société en 1845. Il renvoie, pour éviter 

 les répétitions, aux notes qui ont été insérées à ce sujet dans 

 l'Institut. 



11 suffit d'ajouter qu'en disposant en amont et en aval du 

 coursier des surfaces fixes ou portions de coursiers secondaires^ 

 il rét.ulte du mouvement de la roue que les tuyaux plongeurs 

 sont alternativement ouverts et fermés à chacune de leurs ex- 

 trémités. De sorte que l'eau oscille dans ces tuyaux, en y pro- 

 duisant des effets d'une espèce toute particulière. Ainsi quaud 

 les tuyaux commencent à s'enfoncer au-dessous du niveau du 

 bief supérieur, leur extrémité inférieure est bouchée jusqu'à ce 

 qu'elle soit parvenue à une certaine profondeur. Alors cette ex- 

 trémité, se dégageant de l'espèce de coursier qui la bouchait, 

 permet à l'eau de s'introduire dans le tuyau par-dessous, et de 

 s'élever, en vertu de la vitesse qu'elle acquiert, au-dessus du 

 niveau du bief supérieur. L'eau redescend ensuite et prend gra- 

 duellement la vitesse du tuyau qui se trouve rempli, parce que 

 la vitesse de la roue est moins variable que la vitesse croissante 

 de la colonne dont il s'agit, et dont le sommet se trouve atteint 

 à l'époque voulue, si les dimensions de la machine sont bien 

 calculées. Sans entrer ici dans les détails de construction, on 

 conçoit que le bas de la surface coursier dont il s'agit en ce mo- 

 ment est recourbé de manière que le liquide se dirige vers la 

 roue de haut en bas plutôt que latéralement dans les premiers 

 instants, afin qu'il y ait moins d'air enveloppé. En résumé, cett« 

 disposition offre l'avantage de faire prendre à chaque colonne 



